2022年的汽车市场是充满黑天鹅的一年，在这一年中，整个市场经历了缺芯少电，更被当地经销商无限压制，叫苦不迭。当然这种情况也反映了面对产业变革过程中较为弱势的一面，那就是供应链的自控能力。其实在整个低迷的市场环境下中国大陆汽车市场的一骑绝尘，尤其是在新能源市场逐渐稳定的情况下就更能清晰地感知地感知到，＂技术制造一切＂的思维确实不会过时，尤其在未来的全球市场竞争中更为重要。放眼中国的企业，其实以这种思维打造贯通、多物种相互作用并持续进化的生态体系的企业并不少，如华为的鸿蒙生态、腾讯商业生态等等。而在汽车圈中，具备这样高瞻远瞩思考能力的就应该是长安汽车，2023年长安汽车在上海车展上公布了海外战略“海纳百川”计划，“长期主义、绿色低碳、本地运营、发展共赢”逐渐为外界所熟悉，而长安背后的那套深耕多年的绿色生态体系也成了市场根本。长安汽车所待遇来的绿色低碳生态的过人之处，就在于借鉴了大自然中真实的森林生态，采用全球领先的新能源动力模式，以整车为核心，围绕智能化与新能源科技形成了产业链上下游贯通、多物种相互作用并持续进化的生态体系。
技术优化全面布局海外市场
在生态内，新能源和智能化作为当前最重要的市场板块，可以最高效的方式进行运作。如今，长安汽车绿色生态已经进化到了成长期，不仅展现出了强悍的市场竞争力，甚至大有引领行业发展的风头。目前来看，长安汽车将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2030年之前，长安汽车将进入全球90%以上的市场。2024年，长安汽车将完成东盟和欧洲两大重点区域市场的进入。在泰国市场上，长安汽车将投入40亿元，布局全球“右舵生产基地”，覆盖澳新、英国、南非等全球右舵产品市场。在欧洲市场上，长安汽车将用2—3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。到2030年，长安汽车在欧洲市场销量目标是突破30万辆。
超高销量成绩夯实海外基础
近期长安公布的销量，2023年1-4月，长安汽车销量789,788辆，同比增加2.94%；自主品牌销量671,940辆，同比增加7.99%；自主乘用车销量508,275辆，同比增加19.20%；自主品牌海外销量76,922辆，同比增加16.71%。自主品牌新能源4月销量22,496辆，同比增加111.77%；1-4月累计销量107,035辆，同比增加102.08%，单从数据来看，足以证明长安在海外市场的基础非常夯实。
如果将长安汽车在新能源领域的技术带到全球，能实现类似功能的企业大概只有丰田、特斯拉等等汽车品牌了，但是要聚焦到电动化和智能化两大方面，长安汽车所带来的强大产品优势，我想能说得出来的也只有寥寥数位。
所以我们会看到，2023年以来，长安汽车品牌全面布局全球新能源化，智能化产品将会不断完善，满足细分需求，而这都离不开“海纳百川”战略赋能。长安汽车手握这一“重器”，未来一定可以在全球市场更加稳定前行。