最近大家听到的新能源车新闻，大多都是谁谁谁又降价了，又或是哪家车企CEO又干起了口水仗，制造话题仍是不少车企博得关注度的重要手段。
相反，那些个正儿八经的新能源车安全新闻，似乎得不到该有的关注。近期全国各地气温升高，加之电动车保有量快速增长，新能源车的自燃事件，似乎又多了起来。中消协最近发布的汽车投诉情况专题报告也提到，新能源车电池故障，包括车辆行驶、充电或静止过程中的突发自燃，仍然是新能源车面临的安全问题。
直到如今，新能源车的动力电池安全，仍是行业发展的重要制约因素。不管新能源车如何迭代，只有电池安全的“1”足够稳固，后面的“0”才有存在的意义，谁的屏幕尺寸更大、谁的冰箱制冷更牛，在电池安全面前，多少都有些不值一提了。
新能源车“安全”这个第一性，永远都容不得一丝懈怠，想成为头部新能源车企，也应该好好“卷”一下动力电池安全。
把针刺实验的难度“打下来”
最近卷出新高度的车企，是吉利。5月13日，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心（简称中汽中心）完成了首次基础安全测试，这次测试为全网公开直播。
为了证明自家车型电池的安全，对电池进行肆虐的实验，大家都看过或听过不少了，这些实验中犹如“珠穆朗玛峰”一般的，就是针刺实验。
简单来说，针刺实验就是对电芯进行简单粗暴的刺穿，造成电芯内部大面积瞬间短路的情况，在如此极端的情况，电池不出现热失控，可以视为成功通过测试。
在电池安全上，中国车企带头“卷”了起来，是大家喜闻乐见的一件事，之前比亚迪和埃安，分别对刀片电池和弹匣电池进行了针刺实验并顺利通过。而这次，吉利用远高于国标的标准通过测试，且测试过程中未超过40摄氏度，又“卷”出了新高度。
我们回顾吉利这次的测试，是如何轻松翻越针刺实验这座“珠穆朗玛峰”的。
钢针的选择上，吉利采用了8mm直径的钢针，国标的最低要求是5mm，直径更大，意味着刺穿电池时的接触面积更大，引发热失控的可能性也就更大。
在同样测试条件下，很多电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，容易出现极端热失控的现象。不过神盾电池遭到针刺后，未出现起火、爆炸，甚至过程中连冒烟的情况也没有。国标的要求也“仅仅”是不起火、不爆炸。
温度控制上，这次测试全程最高温度未超过40℃（国标为60℃），且1小时静置后未起火、未爆炸，静置24小时后，电芯恢复至环境温度，未起火、未爆炸。相比起以往一些成功的针刺实验，神盾电池遭遇针刺后，维持着更低的温度。
看完测试，第一感受是吉利神盾电池硬生生把这一地狱困难模式的试验，变成了自己的入门标准。从公开的报道来看，通过针刺测试的车企不算多，通过的也有的是“涉险过关”。如果用手去摸针刺后的吉利神盾电池，它甚至是“不烫手”的。
无惧花式被虐的底气：体系级安全“无死角”
除了针刺实验，这次测试神盾电池的各种花式被虐，也让人印象深刻。
在电池包海水腐蚀浸泡实验中，电池包完全浸泡到3.5%氯化钠溶液中，浸入水深为1米，持续浸泡24小时后检查绝缘电阻，要知道，国标的要求只是0.5小时。经过一天的浸泡后，有着IP68防水等级的深度怒电池，试验后电池包未泄露、不起火、不爆炸，绝缘电阻值≥20MΩ。
而电池包三面跌落重击的测试，本质上是模拟了车辆遭遇严重交通事故，电池遭遇猛烈撞击、翻车等等的情况，测试的高度为2米，连续3面跌落测试，电池包以底面、左侧面、右侧面分别自由跌落到水泥地面，国标的要求也只有1米。试验后电池包不发生电解液泄露、不起火、不爆炸。静置2小时后，电池包也未发生电解液泄露，未起火、未爆炸。
电池包外部火烧的测试，就更极端了，将电池包放在试验设备上进行火烧，火烧试验模拟电池包直接暴漏在火焰中场景。电池包经过直接燃烧105秒+间接燃烧90秒（国标要求为直接燃烧70秒+间接燃烧60秒），试验后电池包不起火、不爆炸。静置24小时后，电池包未起火、未爆炸。
包括针刺测试在内，这几大测试的“节目效果”，的确很容易拉满，但如果你怀疑神盾电池是不是为了完成测试，而特别去适应某些极端场景，那就大错特错了。
动力电池的安全，素来都是一个体系工程，除了电芯、电池包的基础安全，神盾电池还提出了整车安全、智能安全、健康安全，这四大安全标准定义和刷新了电池安全的新标准。
基础安全方面，神盾电池依照比国标要求更高、比严苛更苛刻的设计开发体系打造，采用全场景极限工况电池测试，共进行100+项电池包级测试，比国标多80+项。直播画面之外，神盾电池的“被虐”，还要远超大家的想象。
整车安全方面， 则要提到吉利造车的好底子，1)吉利银河L7是首款基于世界级e-CMA架构打造的新能源车型，拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等，电池和车辆整体，都足够安全。
智能安全方面，则是利用高算力，对电池进行全天候的安全监测。基于星睿智算中心超强算力，采用AI决策算法，对电池安全进行7×24小时的全天候监测，准确率达95%以上，通过“电池危害隔离技术”实现“0”失火热蔓延，还有利于电池寿命延长20%，典型工况续航提升10%。
健康安全方面，神盾电池安全系统首创深入细胞层级的电磁防护体系，远超国标的安全标准。搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7获得中汽研华诚认证（天津）有限公司颁发的国内首张新能源汽车电磁防辐射001号证书。
写在最后：请好好“卷”电池安全
相比“卷”算力、辅助驾驶、车载电视和冰箱，那些有着传统车企背景的品牌，往往更愿意在电池安全上做好新能源车的安全基座。
就好像吉利神盾电池，它对于安全体系的打造，既传承了吉利以往在电池方面的安全基因，有针对新的用车需求，从物理层面、算法层面，大大提高了电池的安全等级，远高于国标的测试标准就是最好的佐证。
说到这里，作为汽车媒体和普通消费者，我们也欢迎越来越多的车企继续在电池安全上“卷”出新高度，毕竟，这才是真正有意义的、高价值的内卷。