安全性能硬核出圈，问界M7的底气何在？

从德国人卡尔·本茨于1885年发明了第一辆汽车开始，似乎全球消费者都在等着汽车行业的发展。但让人意料不到的是，近几年，汽车产业发展逐渐回溯，三大件、扎实的车身安全等产品力再一次成为了当代汽车产业关注的重点。

据悉，前不久，中国汽研正式启动SUPER CRASH试验项目。此次试验项目首次选用卡车与乘用车100%正面碰撞和重卡侧翻顶压两个典型交通事故类型进行试验研究。而在此次试验项目中，选用的车型则是来自问界家族旗下的问界M7（参数丨图片）。

根据相关的数据统计，两车发生正面碰撞的情况在过往道路交通事故中占比比较高，而且在事故中乘用车的驾乘人员往往伤亡严重。出于这一项数据统计，中国汽研开展了国内首次新能源乘用车100%重叠正面碰撞卡车测试，旨在对被检测车辆进行最严苛的试炼。

试验正式开始后，问界M7与一辆时速40km/h的卡车进行全宽正面碰撞，而卡车的质量约4吨，车长约6米，两车相对碰撞速度达到100km/h。本次试验主要针对车辆结构、约束系统、电安全、事故后救援四个维度进行测试。发生碰撞之后，问界M7的前机舱充分变形吸能，高强度笼式车身设计有效地进行了碰撞能量和力的传导，包括A柱在内的侧面结构框架及车门无明显变形。这也就意味着，问界M7顺利通过了这一严苛考验。

我们知道，汽车安全是汽车品牌，乃至整个汽车产业的造车根本。倘若一款汽车的安全性能不过关，那它的存在就没有任何意义。我们也相信，随着汽车产业的不断进步，会有更多汽车产品像问界M7一样，在被动安全上获得好成绩。