燃油车开了四五年，虽然代步没问题，但每个月油钱是一大笔开支，实在有点吃不消。所以，过完年就在考虑给自己换台新能源车，前阵子去看了零跑C11（参数丨图片）增程和宋PLUS DM-i，仔细对比之后，最后选了零跑C11增程。上礼拜刚提的车，开了快一个星期了，和大家聊聊体验！
换车的目的就是为了省油钱，所以这次选车时比较注重车型的纯电续航。零跑C11增程285智享版在CLTC工况下的纯电续航里程可以达到285km，正常一周充一次电就够一周上下班用。还有一点也很让人满意，零跑C11增程285智享版的实际续航能力不虚，和官方数据差的不多。
宋PLUS DM-i 110km 两驱旗舰 PLUS 5G版的纯电续航只有110km，纯电续航太短，意味着平时需要频繁充电，如果不能及时充电，就和开燃油车差不多了。相比之下，零跑C11增程285智享版的续航明显要给力很多，充电时间也更短。
除了续航之外，作为一个年轻人，我对颜值也很看重。零跑C11增程285智享版外观看上去圆润柔和。看车的时候工作人员特地介绍了这款车的前脸，说是“时空胶囊”的理念，进气格栅被隐藏在前脸暗部，并且巧妙地将两侧进气口连贯起来，使得整车前脸更宽更有层次感。另外，零跑C11增程285智享版侧面采用的是无框车门，还配了隐藏式门把手，尾部用的是贯穿式尾灯组，看上去美观又高级。这几天去公司也总会被同事们“围观”，都在说这车是豪车级的颜值。
宋PLUS DM-i 110km 两驱旗舰 PLUS 5G版外观做的也不错，不过没有无框车门和隐藏式门把手，相比之下，外观设计上比零跑C11增程285智享版逊色一点。
我基本每个周末都会和朋友们出去玩，天气好还会去露营，对内饰与空间有比较高的要求。零跑C11增程285智享版有很吸引人的三联屏设计，看着就很大气。车内的方向盘采用了皮质覆盖，可以选装真皮材质、加热功能，我比较喜欢一步到位，所以直接选装了。宋PLUS DM-i 110km 两驱旗舰 PLUS 5G版就没那么灵活了，基本都是固定配置，不支持选装。
零跑C11增程285智享版车内座椅宽大柔软，内部空间宽敞，坐进去头部不压抑，腿部也可以随意伸展。车内还有18处储物空间，蓝牙耳机、雨伞这些经常带的小东西都有专门的地方可以放，细节做的很好。后备厢的扩展空间可以达到840L，前两天周末我和朋友们去露营，露营工具加上三个人的个人物品，全都塞进来之后还有空余的位置。
宋PLUS DM-i 110km 两驱旗舰 PLUS 5G版的空间也不小，不过它的车身和轴距尺寸和零跑C11增程285智享版有一定的差距，二者相比，零跑C11增程285智享版的后排更宽敞。
结语
零跑C11增程285智享版和宋PLUS DM-i 110km 两驱旗舰 PLUS 5G版虽然价格差不多，但是零跑C11增程285智享版在外观、空间内饰、续航等方面给人带来的体验明显要好很多，个人感觉满意。目前，零跑C11增程已经开始交付了，看中它的朋友，赶紧行动吧。