本报（chinatimes.net.cn）记者卢晓 深圳报道
“2023年对华为非常挑战，我们要在暴风雨中奔跑。”华为轮值董事长徐直军在3月31日的华为2022年年度报告发布会上对《华夏时报》等媒体记者说。
当天，华为发布的2022年成绩单显示，去年华为销售收入6423亿元，同比微增0.9%，但356亿元的净利润则同比下降68.7%。5.5%的净利润率也同比下降12.3个百分点。但另一方面，2022年华为研发投入达到1615亿，占全年收入的25.1%，位居研发投入的历史高点。而华为十年累计投入的研发费用超过9773亿元。
徐直军当天表示，华为面临的不确定性，非市场因素越来越多，但希望2023年无论是收入还是利润都有所增长，2023年及未来几年，华为的战略关键方向是开创增长机会、提升发展韧性、构筑差异化优势、以质取胜，以及确保高质量的业务连续性和产品竞争力。
需要提及的是，就在一天后，华为CFO孟晚舟将在4月1日当值轮值董事长。
重申不造车
2022年华为在运营商业务领域实现销售收入约2840亿元，同比微增0.9%。企业业务实现销售收入1332亿元，同比增长30%，终端业务实现销售收入2145亿元，同比下降近12%。
今年华为还首次将自己的收入从产业视角分成五大产业。其中最大一块业务是ICT基础设施业务，去年收入3540亿。第二大业务是收入2145亿元的终端业务。此外，华为的数字能源业务去年收入508亿，云计算业务收入453亿，智能汽车解决方案部件业务收入21亿元。其中，云计算业务收入同比增长125%。
对于业务板块呈现的新变化，徐直军当天表示，华为这几年一直在构筑强韧性的产业组合，他举例称，华为将原本在ICT里的数字能源单拎出来，就是希望面向未来有更好的发展。
据《华夏时报》记者了解，华为此前已经在煤炭、光伏、公路等多个领域成立军团。华为时任轮值董事长郭平在去年3月28日的采访中曾表示，军团这种组织模式借鉴于谷歌军团，希望通过军团这种短链条的运作模式，使得客户更容易跟华为做生意。
在外界关注的“造车”话题上，就在3月31日上午，华为重新发布了强调不造车的内部文件，有效期长达五年。徐直军当天在被问及这一问题时表示，华为所有文件有效期最长就是五年，华为不造车的战略没有变，我们帮助车企造好车。
“华为没有造车，也没有任何品牌的车。”他还表示，严禁华为品牌出现在汽车品牌logo的前面，或者成为汽车品牌。并表示华为会将所有门店现存的汽车物料进行清理和整顿，以使之回归到华为的战略定位上来。
此外，徐直军当天在谈到终端业务表现时还称，如果要期待买到华为的5G手机，要等待美国商务部的批准。他同时透露，面向通信领域，华为正开发5.5G的产品，希望2025年左右在全球部署，同时，华为也在围绕6G有可能用到的技术进行研究认证。
孟晚舟将开启新任期
同在3月31日，华为官网宣布，根据公司轮值董事长制度，2023年4月1日-2023年9月30日期间由CFO孟晚舟当值轮值董事长。轮值董事长在当值期间是公司最高领袖，主持公司董事会及董事会常务委员会。
在此之前，华为投资控股有限公司刚进行了董事会换届选举。17名董事被选出，其中梁华为新一届董事会董事长，副董事长为徐直军、胡厚崑、孟晚舟。公开资料显示，孟晚舟于2018年12月在加拿大被扣留，2021年9月下旬回到国内。并于华为去年3月的2021年财报发布会上首次对外亮相。
3月31日当天在被问及她身处加拿大的经历是否会影响到其全球出差等问题时，孟晚舟表示，随着法官批准检方的撤诉申请，她的个人案件已经画上句号。
而在谈到她即将展开的任期时，孟晚舟表示，依照公司《治理章程》华为是体制的接班、制度的接班，从来都不是个人接班，而是集体领导。华为不把公司命运系于个人身上，而是“一张蓝图画到底”。
在谈到华为利润下滑相关问题时，孟晚舟称，首先华为的合作伙伴和客户依然和华为在一起，相信华为、选择华为。其次去年年末华为手中的净现金为1763亿，按照公司的商业计划，能够支撑未来几年公司的投入。“总而言之我们依然存在，还将继续存在，这就是财务稳健的最好诠释。”
她当天还表示，华为的经营受到很大压力，来自于终端收入的减少，来自于全球大宗商品价格上涨，以及为自身业务连续性加大的研发投入。但华为期待更多志同道合的顶尖人物和科学家来加入华为，一起攀登珠峰，攻坚克难。“作为一家企业没有办法改变地缘政治和生存环境，只有尽最大努力做好自己。面向未来，我们有压力，更有信心。”
责任编辑：黄兴利 主编：寒丰