一说到汽车磨合，有一些人可能会有一套自己的理论，比如说2000或者是5000公里的磨合期，并且在磨合期内转速不能超过2000转，最高速度不能超过80等等。而这些说法，如果放到十年前，的确是没有什么问题。但是在如今汽车技术飞速发展的今天，这样的做法就显得十分多余了，那么如今的新车又该如何去度过磨合期呢？今天小编就给大家讲讲这个问题。
仪表盘
首先，像这样的理论，可能适合于一些几十年前或者是十几年前的老车，因为在那个时候不管是发动机的装配，还是制造工艺上都没有那么精良，由于生产工艺有限，发动机的缸壁没有那么光滑，在装配上也可能会出现一些误差，所以它需要一个磨合期来让发动机达到更好的工作状态。
老车
但是我们现在的造车工艺都非常的精良，不管是在制造还是在装配工艺上都已经达到了一个非常先进的水平，而且我们的发动机在装车之前会有一个冷磨合的阶段，冷磨合就是发动机在装配好之后，在机床上由电机来带动它运转一段时间，由于没有汽油的燃烧，所以不会产生高温，所以叫冷磨合，这个方法可以很好地找出发动机上面的缺陷，因此，我们已经装车的发动机都是非常合格的，已经不需要再进行额外磨合了，我们现在说的磨合期主要是指的我们变速箱和刹车系统的一个磨合，磨合变速箱主要是为了让变速箱和发动机有一个更好的配合。
生产线
所以，在新车的时候，尽量不要把转速拉到很高，然后再去换挡。我们的刹车系统在刚出厂的时候，刹车皮的表面可能会有一些比较大的颗粒，所以在刹车的时候可能会存在一些异响。当我们行驶过一段时间之后，这些颗粒就会被磨平，异响也就会跟着消失，而且刹车效果也就会更好。
总之，在这里我想跟大家说的是，我们现在的新车并没有所谓的几千公里的磨合期，我们在买车之后，不要大脚油门或者是大脚刹车的去开，只需要正常开车就可以了。毕竟现在的造车技术是十年前不可仰望的。