文|凌清图|车宇世界、网络
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让人遗憾，2023年2月份，上汽通用的销量依然呈现同比下滑趋势。要知道，2023年2月份，国内汽车市场已经呈现出上涨趋势。但是，即使在这种情况下，上汽通用的销量依然几乎下滑了三成。
上汽通用
乘联会数据显示，2023年2月份，上汽通用的单月零售销量为53021台，位居同期厂商零售销量榜第9名。
相比去年同期，上汽通用的零售销量下滑了27.4%，几乎下滑三成。在2023年2月份零售销量前10名厂商中，上汽通用的同比降幅是最高的。
事实上，2023年1月份，上汽通用的单月零售销量为5.5万台，同样呈现同比下滑趋势。与去年同期相比，上汽通用的销量下滑了54.2%。
上汽通用2月销量持续下滑
显然，进入2023年之后，上汽通用的零售销量已经连续2个月呈现同比下滑趋势。更让人感到担忧的是，从年度销量来看，上汽通用的销量也已经连续5年下滑了。
乘联会数据显示，2018年1-12月份，上汽通用的累计销量为1749496台。相比上一年，销量下滑了8.2%。
2019年1-12月份，上汽通用的累计销量为1481724。与上一年相比，上汽通用的销量持续下滑了15.3%。
2020年，上汽通用的累计零售销量为1406606台。相比上一年，上汽通用的零售销量下滑了20.3%。而且，降幅进一步拉大。
2021年1-12月份，上汽通用的累计零售销量为1331567台。相比上一年同期，其销量下滑了9.3%。好在其降幅有所收窄。
2022年1-12月份，上汽通用的累计零售销量为1036851台。相比上一年同期，上汽通用的累计零售销量下滑了18.8%。
要知道，早在2017年，上汽通用在中国车市的年度销量已经达到了1905977台。遗憾的是到了2022年，在短短的5年时间之中，上汽通用的在中国的年度销量已经从接近200万台，下滑到了100万台出头。
换句话说，与2017年相比，上汽通用2022年的销量计划遭到了“腰斩”。应该说，这个速度让人感到惊讶。
毕竟，如果2017年及以前的势头，上汽通用在中国车市的年度突破200万台，并不会让人感到意外。
上汽通用
但是，在短短的5年时间之中，上汽通用的销量持续下滑，以至于到了2022年，其年度销量仅为100万余台。
进入2023年之后，如果上汽通用不能扭转销量颓势，那么其年度销量有可能会跌破100万台。这，实在让人感到惋惜。
应该说，上汽通用在国内车市销量下滑，有着多方面的原因。比如说，在中国车市，上汽通用多款热销车型采用三缸发动机，使得其销量遭遇到较大的冲击。
就拿英朗来说，这款车型在中国车市，曾经与轩逸、朗逸等都是当之无愧的热销车型。但是，如今这款车型的销量已经低到了“让人不可置信”的地步。
汽车流通协会数据显示，从2022年9月份开始，到2023年2月份，别克英朗的单月零售销量一直在3000台以下运营。
其中，2023年2月份，别克英朗的单月零售销量更是低至434台。这个数据，实在让我感到难以理解。
英朗销量让人惋惜
同时，新能源汽车在国内市场亟待突破，也是一个重要的原因。与很多合资品牌一样，上汽通用在中国车市推出的新能源车型，也面临着市场突围的情况。
汽车流通协会数据显示，微蓝6、微蓝7、雪佛兰畅巡在国内车市推出之后，一再难以跻身热销车阵营。尤其是，微蓝7的销量更是让人感到遗憾。
我认为，如果上汽通用能够在新能源汽车市场迎头赶上，对于挽救销量下滑趋势，将会具有很大的作用。希望上汽通用能够在这方面着力。
最后，希望上汽通用能够认真思考销量下滑的原因，并且采取行之有效的措施挽救销量，从而在中国车市获得更好的发展前景。
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