感觉云贵川渝的路都是陡，桥下都是云雾。不敢开太快，我在桥上和隧道走110，云贵川车牌的还敢超车。赶紧让，在湖南广西我经常开130，云贵川渝那边我怕。
过年去云南，那边是隧道和桥梁组成的高速路。遇到好几个十几公里的隧道，下长坡多少公里忘记了。尤其是昆磨高速,墨江27公里长下坡云南魔鬼公路，货车必须进站检查。云南前几年，都是把车祸的车子放在路边台上做警示教育牌的。
在云南开车，让你加油你可以不听，但是让你加水，你最好还是听。因为云南有句话:听人劝，吃饱饭。在云南宁可自己没水喝，也不能让车没水。
这个必须强制停车加水，要不然自救匝道都不够用。
看过纪录片，出事的大货车基本都是长下坡路段空挡滑行，踩刹车降速，时间一长，鼓刹就软了，温度太高刹不住就完了。
这个警示语主要针对大货车，跟小车没什么关系的。大货车是气刹，没水了车胎降不了温，刹车片烧了就完犊子了，不过现在大货车大多加装了缓速器就比较安全一点。说起来，这么警告也算不错了，不过，要是多修几个蓄水池就更好了。
遇到货车刹车失灵这种情况，真的就是看命和看运气了。而且这种情况，如果有一点没处理好的话，刹车肯定磨报废了。修又得不少钱，要不是迫于生计，谁又想开这趟车呢。
27公里下坡云南魔鬼公路对于电车就是快乐坡，新能源汽车遇到这种长下坡路段最喜欢了。电车直接空电变满电，这时候电车把动能回收拉到最高，改成单踏板模式，动能回收爽死了。不费刹车还充电，最重要还安全。有人测试过，27%电的唐，下完坡成67%了。
曾经我开比亚迪动能回收做过实验，速度过高时，那个回收电的模组，或者说是设备会有声音类似于一种啸叫，反向充电的功率得有5.6十KW，到时候你肯定会踩刹车的。
开比亚迪新能源多年了！混动纯电家里都有。反冲超过临界点那时候只需要点刹就行了，像这种27公里长下坡应该是缓坡，基本不用刹，除非电池电量超过90%就不会反冲了就需要刹车技术了。
很多人没有开过新能源的，新能源汽车充满电到底能跑多少公里？根据我开新能源车的经验，看官方标称续航和电池容量，还有和油车一个道理，看个人开车习惯。十年前开油车我在跑基本能低于官方的油耗！电车比亚迪的续航还算扎实。
官方400我跑过412还剩5%的电！现在30万公里了大概亏电5%左右！买电车其实还得看电池容量，最简单的方法，标700你当600，标500你当450！说续航不达标的，其实那些电都用在娱乐和舒适上了。