近年来，国内自主品牌的新能源车技术层出不穷，不断出现优秀的车型，消费者可以说是被门类众多的车型纠结地晕头转向。就目前来说，如果预算是20万出头，消费者比较青睐的车型包括拿铁DHT-PHEV（参数丨图片）、比亚迪唐DM-i等，而比亚迪唐DM-i和拿铁DHT-PHEV也是大家比较纠结的两个选择，这两台车到底怎么选，哪台更适合自己，今天就给大家好好分析分析。
拿铁DHT-PHEV免费技术大升级 综合实力更为优异
对于一台高端新能源车而言，消费者对它的期待一定是各方面表现都要优秀才行，不仅需要其动力性能好，油耗表现还要足够低，并且续航能力不能拖后腿。基于智能两挡DHT串并联技术，拿铁DHT-PHEV的纯电续航可以达到184km，综合续航更是超过了1000km，如果只是上下班通勤，纯电续航完全够了，假若偶尔会和朋友来一场说走就走的自驾游，那综合续航也是完全足矣。在如此优异的前提下，厂商还免费为用户提供技术升级，拿铁DHT-PHEV在进行技术升级之后，综合续航增加了约73km，怎么说呢，算是在原来就很优秀的基础上锦上添花了吧。
让我们再来看看比亚迪唐DM-i，它搭载了DM-i超级混动技术，由于采用了单挡串并联技术，所以发动机只能够在70km/h以上速度时才会进入直驱模式，这样会造成什么结果呢，就是起步时加速较为缓慢，动力输出不够强劲。或许正因如此，比亚迪唐DM-i的实测百公里加速在8秒左右。说到零百加速，拿铁DHT-PHEV四驱版的加速成绩仅为5.2s，这就能体现智能两挡DHT串并联技术的优势了，动力性能更为强劲。
多项驾驶模式丰富驾驶体验，覆盖全场景出行需求
除了续航能力的提升之外，在升级之后的拿铁DHT-PHEV动力模式由此前的“纯电+混动”双模式升级为了“智能混动+纯电优先+纯电”三种模式，开起来的驾驶体验更为丰富，更为智能。如果启动智能混动模式，电量在80%以上为纯电模式，约80%时可进入油电双降模式，且在低速下优先用电、高速优先用油，带来更可观的续航能力；如果启用纯电优先模式，发动机会介入，加速感更强，强劲动力一触即发；如若使用纯电模式，那么驾驶体验就跟一台纯电动车相同了，开起来十分安静，动力输出也更为平顺。
把视角转移回比亚迪唐DM-i，它的混动系统说实话就比较保守了，依旧以EV、并联、串联模式为主，开起来更偏向降低能耗，以达到增加续航里程的目的，动力性能几乎是不在其考虑范围之内，因此开起来的体验就比较适合比较有耐性的人了，急性子可能就比较受不了。
总结：
综合看下来，拿铁DHT-PHEV与比亚迪唐DM-i确实都是表现非常出色的自主品牌高端新能源车，他们的续航能力都挺出众的。但是在其他方面，比如动力性能以及驾驶体验上，可能就有所不同了，尤其是拿铁DHT-PHEV在进行了免费技术升级之后，显然要更为优质。怎么样，看完了对比之后，你心中是否有了答案，如果有了，赶紧挑个良辰吉日，前往门店进行实车试驾吧！