【科技犬】
威马汽车官方发布公告称，Apollo智慧出行集团有限公司（香港联交所股份代号：860）与威马集团达成有条件买卖协议，并建议配售股份款项总额将约为39.18亿港元，建议临时融资约人民币7.2亿元，同时，威马持有股东承诺常备融资15亿港元。
Apollo智慧出行集团有限公司在港交所发布公告，与威马汽车达成战略并购，本次交易价格为20.23亿美元（当前约136.96亿元人民币），交易目标公司约占威马总股本的80.93%，威马此次交易的估值为25.1亿美元（当前约169.93亿元人民币）。
威马被Apollo收购早有预兆，去年12月初，Apollo智慧出行就曾发布公告称，公司目前拟收购一家从事智能电动车的公司。目标公司的业务涵盖一系列配备先进技术的智能电动车，目标客户为中国年轻且精通技术的用户。
当时不少人就猜测其将收购的对象应该是造车新势力的一员，其中威马汽车可能性最大。
而此前消息，威马计划通过借壳Apollo智慧出行在港股实现上市，有知情人士透露，威马计划将于2023年第二季度完成挂牌上市。
巧合的是，就在官方公告发布前一个小时，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在微博发布了一段电影《芙蓉镇》的经典片段，其中一句台词为“活下去，像牲口一样的活下去”，或暗指目前的处境。
作为国内最早的造车新势力之一，威马汽车并没有像蔚小理那般打出知名度，虽然推出了不少产品，但销量平平，数据显示，去年1-10月总销量约3万辆，跟第一梯队比起来无疑相差甚多，此后还曝出了公司员工全体降薪、取消年终奖、暂停发放购车补贴等消息。
在最新一批次的工信部汽车申报目录中，坦克品牌第三款车型坦克700正式露面，不过或许是由于拍摄角度的原因，证件照上面的700显得格外粗糙，像是老头乐一般，因此被不少人吐槽。
申报图
一个人吐槽或没啥，但一群人都吐槽就说明了问题的严重性，于是在这种情况下，坦克汽车官方坐不住了，赶忙发布了一张该车的斜侧视图，并配文称“长这样，证件照没拍好”，以求自证“清白”。
从官方发布的图片来看，这台全黑的坦克700确实很有质感，配合全新样式的轮圈，显得很有辨识度，而且从这个角度看过去，整车十分修长，毕竟它的尺寸达到了5090（5113）*2061*1952毫米，轴距3000毫米，定位于中大型SUV。
与坦克300和500相同，坦克700也使用了非承载车身，拥有较高的离地间隙，较大的接近、通过和离去角，配合四驱系统，这意味着它有着不俗的越野能力。
据此前展车可知，坦克700内饰采用了复古豪华的风格，考虑到坦克500的内饰就已经有不俗的表现，定位更高的坦克700确实更加令人期待。
动力方面，该车搭载了长城最新自主研发的3.0T V6发动机，与之匹配的同样是其自主研发的纵置9AT变速箱，系统最大可输出354马力，峰值扭矩高达500牛米。
1月1日消息，有报道称原长城汽车总裁王凤英，将接替何小鹏出任小鹏汽车CEO一职。
对此，小鹏汽车相关人士回复称，内部并没有收到相关消息，但是何小鹏的确正在寻找CEO人选，因此不排除王凤英出任小鹏CEO的可能性。
同时，还有消息称，吉利系高管易寒春节后将入职小鹏，易寒将出任小鹏汽车营销副总裁一职，全面负责市场营销和公关传播工作。易寒在个人社交平台更新消息，称目前已从吉利集团离职。
有业内人士指出，“目前，小鹏G9的推出并没有大获成功，何小鹏也意识到内部的问题，开启一系列改革，去年10月，何小鹏就表示将进行公司组织架构的调整。”
“如今也正是小鹏组织架构调整的重要时期，王凤英的加盟，势必将大大提升业内对小鹏汽车未来发展、运营的信心。”
而在去年7月份，长城汽车公告称，董事会收到公司总经理王凤英的辞呈，长城董事会已统一更换总经理，并提名穆峰继任总经理一职。
资料显示，王凤英1999年毕业于天津财经学院，获经济学硕士学位。于1991年加入长城汽车，负责公司市场营销管理工作。
1971年的王凤英，21岁就加入了长城汽车，2002年11月出任公司总经理，一干就是20年，从2001年6月开始担任执行董事，并于2016年3月出任公司副董事长，是长城汽车仅次于董事长魏建军的“二号人物”。
同时，也因为王凤英强硬的作风和工作能力，长城汽车的员工对她又敬又怕，网传有长城员工背地里称呼她为“铁娘子”。
而据长城汽车披露的公司高管层薪酬数据，2021年王凤英的总酬金为551.4万元，仅次于长城汽车董事长魏建军。
注：以上综合资讯来源快科技