上个月的中央经济工作会议，刚将2023年的重点消费刺激领域在汽车与购房上画了两个圈，今年一开年，“降价促销”潮就开始了。
昨天，央行银保监会发布通知，房价连续3个月下降的城市，可阶段性维持、下调或取消当地首套住房贷款利率政策下限。住建部长倪虹更是表示，对购买第一套住房的，首付比、首套利率都要降下来。
今天，特斯拉宣布国产Model 3调整后售价22.99万-32.99万元，降幅2万-3.6万元；国产Model Y调整后售价25.99万-35.99万元，售价均已低于美国以及全球其他地区，导致官网一度被“挤崩”。
相较房子与车子，同样是降价，同样是刺激消费市场，似乎马斯克不太懂中国用户心理，大力度的降价把刚提车的用户变成了“大冤种”，引来了网上的骂声一片，而央行和住建部的下调房贷利率，虽然让刚贷款买房的用户吃了暗亏，但让房价稳中回升的口号，反而获得了“老用户”的普遍支持。
在政事堂看来，这两件事儿看似不大，实际上影响都很深远，这些动作的背后，都体现出了中国2023年消费与经济刺激政策思路的转变。
在汽车消费领域，22年的刺激思路靠财政补贴，由政府买单，23年转变为鼓励市场竞争和内卷，也就是让企业买单。
特斯拉最近几个月的连续降价，目的是利用自己的成本优势，来抢占国内市场份额，把竞争对手挤死。大张旗鼓的鲶鱼竞争，将迫使国内的新能源车企不得不放弃涨价寻求利润，继续打价格战，加速新能源渗透率和对传统燃油车的替代。
这种由整个行业的企业心甘情愿的降价出血，既刺激了国内的消费，推动了产业的升级，民众得到了实惠，又不需要财政补贴，政府还能在消费的过程中赚取巨额的税收。
同样，国家在房地产领域，22年的刺激思路是降低土地供应，以牺牲地方财政为代价稳价格，23年的思路，转变为降低企业与个人的信贷成本，也就是推动房企上杠杆和银行让利。
接下来，各个地方政府为了救房价与财政能力，八仙过海各显神通，将推动银行和开发商学习马斯克，引导本地区的房贷利率下行，用利息的“价格战”让利，争夺房地产的新客户。
这种模式，既刺激了房产消费，又扩大了政府卖地收入，还能在降价让利的促销过程中，保持房屋标价的稳中有升，让广大资产增值的民众更加敢于花钱消费。
可以说，对照汽车与房地产两个消费主力，思路都是从22年的政府加杠杆，转变成为23年的让企业加杠杆，由市场的激烈竞争来推动消费的复苏。
而这种竞争性的思路转变，不局限于汽车与地产，最近在很多领域涌现。
从防疫的竞争性开放，各省各市之间你追我赶，到三亚春节期间20万一晚的酒店被土豪们争抢后售罄，从同时跟俄罗斯和海湾国家进行能源谈判，到跟菲律宾谈判南海油气开发和开启澳大利亚的煤炭进口，再到对平台公司的解禁，引发各位首富大佬们频频亮相开启大刀阔斧的改革。
危机倒逼出最有效的解决方案，诚不欺我。
在政事堂看来，中国23年的消费复苏，不应该靠普通老百姓加杠杆，也不能指望搞运动式的均贫富，而是要像现在这样，由政府建立一个稳定的市场环境，让最有钱的那些富豪们内卷起来，心甘情愿的从资本市场借钱，掏真金白银给民众的消费发放补贴，用市场竞争推动各项产业的不断升级，提升中国的竞争力。