如今的广西，民航线路四通八达，境内有两座大型机场——南宁吴圩国际机场和桂林两江国际机场。任何一个行业的发展都是从一穷二白开始的，广西航空的发展历史也不例外，下面就来回顾一下广西的航空往事，看你了解多少？
最早的航空学校
广西航空学校是广西最早的航空学校，1934年创建于柳州。它的前身是1932年国民革命军第四集团军总司令部在柳州设立的航空处。
最早的民航站
中国民航南宁站是广西最早的民航站，成立于1952年。南宁民航站最初使用的是日本侵华时修建的空军基地，位于今天的南宁市七星路尾。1952年10月，第一条往返于于广州—南宁—昆明的航线开通，每周开两班。
最早的民用航空
1933年，国民党西南军政当局官商合办了西南航空公司，并在广西梧州、南宁、龙州设立办事处。西南航空公司拥有215匹马力4座客邮机3架，110匹马力2座游览机1架。1934年5月，西南航空公司开辟广西经梧州达龙州的航线，每周飞行两个来回。这是广西最早的民用航空。不过，我相信不是一般民众能做得起的，乘客非富即贵。
第一座大型机场
南宁吴圩机场是广西第一座大型机场，1958年开始筹建，配套工程是机场至市区30公里的公路和长435米的邕江大桥。1962年11月，吴圩机场正式投入使用，当时名动一时。如今的吴圩国际机场经过升级改造，已成为我国西南地区大型的国际机场，其“双凤还巢”的航站楼造型更是名噪一时。
第一条地方航空线
南宁—梧州航线是广西第一条地方航空线。1958年8月开航定期班机。由于使用的运五型运输机常受天气条件限制，无法正常飞行，1962年停飞。
柳州曾经有两座机场
帽合机场——民国18年(1929年) ，广东省政府拟开辟粤汉(广州-武汉)航线，计划先飞柳州。经两广省政府协商，同年3月中旬开始征用柳州市河南帽合标营前一带土地，雇用附近农民修筑帽合机场。同年4月竣工，并首次降落广东航空处的“中山号”飞机。后因两广政府失和没有通航。
白莲机场——1987年10月， 因帽合机场净空条件差，场道承载重量小，仅能起降安-24及以下各型飞机。航空运输发展受到限制，制约着柳州市经济和旅游事业的发展，柳州市政府提议迁建机场。1992年10月26日，自莲机场工程正式动工，概算投资调整为4亿元。1994年12月18日，白莲机场竣工试飞，对机场航务保障系统及场道基础设施进行了综合性检查验收。同月28日，白莲机场正式开航。1995年3月18日，白莲机场正式投入运营。柳州机场扩建工程，工程新建航站楼2.2万平方米，扩建停机坪6万平方米，总投资7.4亿元，并于2016年12月正式启用。
桂林曾经有四座机场
二塘机场——位于桂林市南6公里处。民国18年(1929年)4月，广西省政府协助广东省政府试办民航而修建。建成后因蒋桂战争爆发，未启用。
秧塘机场——坐落于桂林市临桂县（今临桂区）城西3公里处的庙头、四塘乡境内，民国22年(1933年)因军事需要修建，当年完成。机场建有西南-东北向跑道1条及停机坪、机窝、电站、油库、指挥台、营房等设施，规模较小，只能起降小型飞机。机场四面环山，净空条件差。
桂林机场——原称李家村机场，也叫桂林奇峰岭机场，位于桂林市雁山区奇峰镇，距离桂林市区约9.7km。始建于民国31年(1942年)，民国33年秋竣工，泥碎石道面。机场占地约14公顷。其后，机场多次破坏和修复。至1949年11月桂林解放时，机场场道毁坏严重，房屋、设备无存。机场总占地412公顷。
桂林两江国际机场——位于桂林市临桂区，距市中心28公里，为4F级民用国际机场、中国国际旅游航空枢纽、西南地区最大的国际航空港，对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。2015年7月成为地级市第一个，中国第九个实行72小时过境免签政策的航空口岸。