年末的小米有点“热闹”。不仅接连举办了两场新品发布会、经历了裁员风波，小米集团创始人兼董事长雷军更是宣布了换帅决定。
12月27日，小米集团旗下品牌Redmi提前两个月举办了新年发布会，正式发布了Redmi K60系列。这也是卢伟冰在雷军官宣他即将接棒王翔，升任小米集团总裁后的首次亮相。发布会上，卢伟冰便对Redmi K60系列产品充满了信心，此后更是在与网友的互动中表示，该系列产品在2023年没有竞品。
而就在5天前，12月22日晚间，雷军发布全员内部信宣布，小米集团总裁王翔将于月底退休，作为高级顾问继续为公司服务，小米集团总裁一职将由卢伟冰接任。12月30日，小米集团在港交所公告称，卢伟冰晋升为集团总裁，兼任国际业务部总裁，同时管理集团手机部、生态链部、大家电部、中国区、印度区。
更早一些时候，据界面新闻报道，小米近期开启了一轮裁员，补偿方案为N+2。此次裁员规模较大，中国区个别部门裁员比例高达75%，互联网部也有团队裁员40%。对此，小米的回应为年底裁员确有其事，但网传的“裁员6000人”是不实消息，实际上远远没有这么大的规模，“数据和不实信息来自脉脉平台上一则匿名造谣，公司已经取证开始走法律程序。”
裁员和换帅这接二连三的动作，也让小米的股价持续下跌，截至12月30日收盘，小米报10.94港元/股，据其发行价已跌去35.6%。
这几年的小米，为了摆脱过去的标签，冲击高端、All in造车......但或许是智能手机行业处于下行期，也或许是囿于自身发展，小米的频频出击收效甚微，今年以来营收持续下滑，造车业务尚不明朗，接任小米集团总裁的卢伟冰面临着不小的考验。
飞升最快的小米总裁
值得注意的是，在雷军的内部信中，他还同时表示，联合创始人洪锋和王川也将于今年年底退出业务一线，以联合创始人的身份在合伙人委员会继续支持和推动公司战略发展。至此，2010年与雷军一起喝了一碗小米粥的林斌、黎万强、周光平、黄江吉、刘德、洪锋以及后加入的王川，这7位联合创始人都告别了小米的一线业务。
对于此次小米换帅背后的含义，资深媒体人曾高飞分析称，从王翔离任到卢伟冰上任，小米完成了创始人管理到职业经理人管理的顺利交接。可以说，小米的运营管理正式进入卢伟冰时代。
根据自媒体“全天候科技”援引一位接近小米高层的知情人士称，卢伟冰接任王翔与小米造车业务进展不顺有关。知情人士透露，造车耗费了雷军很多精力，现在必须找一个人全心全意管手机业务。而目前在小米内部，最能胜任这个位置的人便是卢伟冰。
卢伟冰此前曾是金立手机总裁，于2019年加入小米，最早从小米集团副总裁、Redmi品牌总经理做起。得益于早年在康佳、天宇朗通、金立等手机任职的经验，卢伟冰在做市场和营销上尤为擅长。
卢伟冰上任后负责的第一款产品Redmi Note7在销售淡季便取得了不俗的销量成绩，这也让他一战成名。在卢伟冰的带领下，Redmi成功摆脱了此前低迷的态势。此后，卢伟冰还主导了小米的线下市场，上万家的小米手机线下店成功弥补了小米的劣势。
雷军在内部信中这样写道：“伟冰和我相识多年，有着手机行业的丰富经验以及杰出的行业影响力。2019年初加入小米后，兢兢业业，有口皆碑。”从入职掌管红米，到如今全局操盘，卢伟冰只用了不到四年的时间。
小米难熬？
然而卢伟冰上任之后，所要面临的问题也不小。
根据小米发布的最新财报，2022年三季度，小米集团实现营收704.7亿元，同比下滑9.7%；经调整后净利润为21亿元，同比下滑59.1%。这已经是连续三个季度，小米集团营收和净利润双双下滑。
而作为小米“支柱”的智能手机业务相较于其它业务，同比下滑幅度最大，达11.1%。主要也与小米智能手机出货量下滑有关，今年第三季度，小米智能手机全球出货量为4020万台，去年同期为4390万台，同比下跌8.4%。
根据IDC数据，2022年第三季度，中国智能手机出货量约为7113万台，其中小米手机出货量约900万台，同比下降17.9%，市占率为12.7%，位列第五。而就在一年前，雷军还表示，“小米正式对标苹果，三年做到全球第一。”
尽管全球手机市场整体遇冷，但是小米如今销量萎靡，或许也与其冲击高端失败有关。小米的高端之路要从2020年开始，当时的雷军认为“性价比”“中低端”这些标签会成为制约小米发展的因素，因此开始亲自率领小米系列冲击高端，卢伟冰负责的Redmi则继续主打性价比。
2021年年初，小米11系列手机上市，该款冲击高端市场的产品无疑被小米寄予厚望。然而小米11发布以来，在各大投诉平台甚至在雷军的个人微博评论中，不断有消费者反映小米11系列出现突然黑屏重启、主板故障、机身发热、WiFi故障等问题。小米最终也推出了该系列手机的专门退换货政策。小米11系列出现的问题，无疑影响了其品牌形象和市场口碑。
而且无法否认，支撑小米目前销量的还是主打“性价比”的 Redmi，在今年京东双11手机竞速排行榜中，售价599元起的Redmi 9A成为销量榜第一。在小米自己的双11战报中，取得天猫、京东等各大电商平台销量第一的手机也多属于Redmi系列。
与此同时，造车业务也牵动着小米。造车，尤其是新能源汽车，一直都是一项烧钱的活。最近几年，宣布造车的企业不在少数，定下宏伟目标的汽车厂商也有很多，但是无疾而终的也同样不少。造车新势力“蔚小理”仍未盈利，为了造车烧光几十亿的贾跃亭尚未翻身。
王翔曾经在小米三季度业绩会上透露，小米造车有实质性的进展，研发人员已超过1800人，第三季度相关投入达8.3亿元，环比增长35%，前三季度总投入为18.6亿元。但是外界对于这个即将在2024年实现量产的小米汽车了解并不多，小米在造车进度的披露上其实一直都讳莫如深。
可以预见，卢伟冰掌舵小米之后所面临的问题不少。他又将带领小米走向何方，或许也是外界关注的焦点。