网约车行业已正式进入冬旺季，司机们的收入也有了明显的增长之势，但受到疫情影响，单量仍难回到巅峰时期。在这样的情况下，还有部分网约车平台在给外地车派单，这也引起了当地司机的不满。
12月初，广州一位网约车司机向当地交通执法部门，对某网约车平台进行了举报。举报的缘由是他在某聚合平台下单叫了一辆网约车，让他没想到的是，平台居然派了一辆湖南车牌的车来接单，发现问题后这位网约车师傅立即就将相关证据截图保存并对其进行了举报。
根据这位网约车司机爆料，现在广州本身就车多单少了，上个月公布的数据显示目前广州已经拥有超过20万持证网约车司机，平均一个司机一天的订单才13单。他万万没想到，在这种情况下，聚合平台竟然还把单子派给外地车。
因为这位司机的举报，交通运输局立即对武汉斑马快跑公司进行了调查与处理，但当调查人员到时发现该公司已闭门停业。
通过这件事情我们不难发现，目前聚合平台上各种大大小小的网约车平台已经数不胜数，在这些大大小小的网约车平台中，对于司机注册的审核其实是非常不严格的，以上面的斑马快跑为例，平台纵容非合规外地车辆注册成为平台的司机显然是违规的。这样的做法不仅扰乱了网约车市场，也让本地司机的合法权益面临巨大损失。
然而这次的事件并非偶然，因为滴滴的停滞，网约车行业经历了一年多时间的百花齐放后，正面临着一个非常严峻的问题，那就是很大一部分缺乏线下服务能力的网约车平台，利用聚合平台对接入平台审核不严格的漏洞，通过接入聚合平台快速开展业务，从而引发了一系列矛盾与问题。
好在目前多地城市已然发现这个问题，就在前段时间，广州市交通运输局就发布了《关于进一步规范网络预约出租汽车聚合经营行为的通知》。“通知”要求，聚合平台应当要求申请进入平台提供服务的网约车企业提交其身份、地址、联系方式、《网络预约出租汽车经营许可证》、相关车辆的《网络预约出租汽车运输证》、相关驾驶员的《网络预约出租汽车驾驶员证》等真实信息，进行核验、登记，建立登记档案，并至少每六个月核验更新一次。
随着网约车聚合模式的不断扩张，显然已经与传统网约车平台出现了同样的问题，那就是合规率得不到保障。网约车行业的向前发展，合规是必然出路，各大网约车平台想要站稳市场份额，2023年该怎么做，相信已经很明确了！