12月7号，大乘汽车发布公告称旗下的新车将停止交付，2万多名预定消费者的定金会在48小时内原路退还，并且赠送下定客户一个车模以及200元的咖啡券。
可能有一些小伙伴们对大乘汽车并不了解，大乘汽车是一家代工厂，原先是有自己的新车的，是众泰的子品牌，旗下生产的是大乘新车。但是濒临破产，所以现在为李一男的自由家代工。
说起李一男，相信关注科技，关注华为的小伙伴应该是非常熟悉了，他也被很多人称为“天才少年”，很多人都以为他是任正非的接班人，但是最终因为一系列的问题，两人分道扬镳。李一男创立了小牛电动车，在市场上是非常火热的，也算是电瓶车里面的贵族了，平均4000-5000的价格要比很多电瓶车贵出一大截。前两个月李一男还发布声明，旗下的自游家NV正式亮相，收集订单，但是没想到短短两个月便草草收尾。到底是自由家本身出了问题，还是大乘汽车这家代工厂出了问题，目前我们无法得知。
今天我们也实拍了大乘汽车工厂目前的一些实况。
从厂房的外部来看，整体的设计还是非常整洁的，而且整个园区也非常干净，并没有给人一种慌乱撤离的感觉。但是我们能够明显发现门口的员工通道已经被阻隔，这也说明这家车企大概率长时间内没有员工正式进入了。
我们也看到了整个汽车工厂，包括冲压，喷漆以及三电车间等非常的齐全，物料也是编码码放的，并且整齐堆放，并没有露天裸露的情况。而且园区内并没有出现垃圾等脏乱差的情况。
值得一提的是，我们在该园区发现了很多众泰汽车以及大乘汽车，包含了非常多的库存车，没有销售出去的成品车辆，也包括车架以及贴着伪装照的路试车，但是唯独没有看到自由家NV，这一点让人觉得比较奇怪。
其实自由家与大乘汽车的关系像极了当今很多造车新势力生产新车的手法。
代工厂负责硬件，整车的制造，而李一男的团队负责智能互联，三电，智能辅助驾驶，这属于赋能，其实和问界汽车非常类似。
李一男选择的这家代工厂地理位置其实还是比较优越的，位于江苏省常州市金坛区，并且厂区门口就是可以直通高速的高架桥。此外，围绕该工厂周边还拥有着非常多的电动汽车配套厂家，也包括比亚迪电池厂。值得一提的是，我们也发现目前自由家的团队已经陆续从商场撤出，展车也不再对外进行展示。
我们不知道李一男接下来会有什么动作，但是很明显这属于轻资产操作，此次事件并没有让其伤筋动骨。所以如果再谈妥一家代工厂且对之进行赋能，造出新车的机会还是特别大的。问题来了，一年或者两年以后的市场上还会留有李一男的位置吗？