双11既是全民消费狂欢节，也是产业链上下游的物流协同大考。根据今年官方数据显示，11月1日邮政快递揽收量约5.29亿件，环比增长72.3%；2日邮政快递揽收量约4.46亿件，投递量约3.64亿件，1-2日全国邮政快递揽收量约9.27亿件。
虽然由于疫情的影响，今年的双十一相比前两年来说略显冷清，但单量与数据依旧不容小觑。各地的快递物流站点均出现了快递拥堵、送货慢的情况，尤其是在高校内的驿站，取件难依旧是老生常谈的问题。
高校快递量依旧巨大 “取件难”问题持续存在
南都民调中心于2022年10月20日至25日期间发起的双十一相关调研显示：今年六成受访者打算“双11”购物，无论从消费者意愿出发或是各大电商平台单量出发，今年双 11线上消费趋势依旧持续走俏。
高校内部人流量大、人群集中，所以相应地快递量也会在同一时段内达到巅峰，尤其是在双十一这种购物节前后。同时，学生的作息时间也会集中在中午、下午和晚上的下课时段，大多数的高校都会在取件高峰期出现排队、拥堵的现象。
在学生排成的长龙面前，许多人是不愿意去自取快递的。一方面是因为疫情期间，学校实行封闭管理，然而有的快递点又设在校外，时间成本、精力成本都会浪费在取件上；另一方面则是因为天气、时间段等原因，导致学生不想出门取快递。
代取快递生意兴起 或成破局关键
学校快递堆积如山，代取快递、代跑腿的业务也就应运而生了，据统计，我国的跑腿配送服务行业订单规模已超过千亿量级，达到957.8亿单。从高涨的数据中许多人也嗅到了商机，近年来针对高校代取快递的跑腿业务也渐渐兴起。
近年来，由于“懒人经济”的迅速抬头，许多学生不想下楼取外卖、拿快递，所以宁愿花钱买时间，享受足不出户就能送上门的服务。在校园中开启一个专做校园跑腿代取的平台或许是一个不错的商机。
众所周知，货币流通速度越快那么GDP总产出就越高，那么放到快递运输上也是一样的道理——快递分销流通越快，越能帮助快递站疏通运力僵局，承接更多快递量。在校内打造一个高效率、智能化的配送运力体系，以专业的配送系统平台代替零散的学生个体代跑腿业务，校内校外的快递站都会乐于合作。
校园跑腿配送系统应该具备哪些功能才好落地？
在万物互联的当下，高效智能的物流运力依靠的是背后的强大系统的支持。自营平台后续一系列运营、引流、变现都是站在这一基础之上展开的。快跑者校园跑腿系统可提供多样化的功能，为平台运营者保驾护航。
支持多校区运营
为了方便有些大学存在有多个校区，方便运营主统一管理。
预设快递点位
自主设置校园内所有快递点位，方便用户直接下单，节约时间的同时，也能防范地址填写错误的情况。
佣金自定义方案
自主设置佣金，根据自己校内的市场情况以及学生经济能力来设置，避免出现价格过高或者价格过低的问题。
PC端管理、订单数据管理
电脑与手机都可查看订单数据信息，更方便。
双11购物狂欢节持续的第14个年头，线上单量走势依旧迅猛，随着互联网经济的进一步发展深入，未来的产业发展只会更加细致化，对快递物流的考验只会更大。
代取快递业务发展至今，以校园作为切入点是个非常具备可行性的项目，深耕校园代跑腿业务能在当地形成垄断市场，并走出一条可持续发展的运营之路。