空气悬架在以前是高端车的代名词，与普通悬架相比，空气悬架是将普通悬架的扭簧更换成了减振器，还增加一套电子控制系统和气泵，所以空气悬架的减震性能会好一些，继而车辆的操控和舒适度也会增加。这个配置以前多出现在一些50万以上高端车型上。
打开网易新闻 查看更多图片
但是现在，售价不到50万的小鹏G9也有搭载，而且G9是50万以内首个搭载双腔空悬的国产纯电SUV。那么重点来了，什么是双腔？跟单腔比区别在哪？
单腔空悬，内部只有一个气腔，空气容积受限，它的功能仅仅是调节车身高度。而双腔空悬，悬架的刚度和高度都能得到更大范围的调节。
此前发布的号称“500万元以内最好的SUV”的理想L9，也仅仅是搭载单腔空气悬挂，而G9不仅采用了双腔空气悬架+电磁主动调节减震器搭配组合，还使用了高强度材料+轻量化设计，不仅使得整车悬架的可调节范围更广，还能够提供更好的舒适性和操控乐趣。再通过顶级的硬件和德国顶级工程团队为期两年的精细化调校，G9能完美实现舒适和驾控的完美平衡。
还有一些特别实用的日常用车场景，例如解开安全带，车身高度自动下降30mm，方便下车；还有迎宾模式，平时上车或取东西，只要用户靠近车辆，车身高度就会自动下调50mm，最绝的是还能呼唤语音助手进行调节，贴心又实用。而这一切之所以能够实现的前提都是小鹏G9搭载了双腔空悬。
打开网易新闻 查看更多图片
除了G9之外搭载双腔空悬的还有保时捷卡宴、2020款宝马X5（选装）、保时捷2022款Macan系列等一众超豪华车型。可这些车型动辄几百万的售价还是令不少普通老百姓望而却步，而小鹏G9是这里面价格最“亲民”的一款，不到50万也能给你带来媲美百万豪车的体验，不可谓不香，我愿称之为价格屠夫！