“GL8”在中国市场享有很高的地位，在通用汽车品牌中享有盛誉，比阿尔法德更受欢迎，在美国国内，福特目前在中国市场非常受欢迎。
除了福特品牌外，林肯和斯特拉蒂斯旗下的克莱斯勒也有吉普车、道奇和朗姆酒等品牌。 水星在福特之前，但普利茅斯在克莱斯勒等，它随着时间的推移被淘汰。 在通用汽车，雪佛兰，凯迪拉克，GMC和别克是阵容。 过去有一些品牌，如奥尔兹莫维尔和庞蒂亚克。
别克品牌最近在一些美国汽车爱好者中被称为“中国味浓郁”。 在中国，雪佛兰、凯迪拉克和别克品牌也一直处于同一行，但别克在中国市场的支持率高于美国。 因此，正如我前面提到的，“中国气味”的故事似乎出来了。
当被问到别克时，老一辈人可能把大型豪华车型联想起来，但中国早年就积极推出紧凑型轿车等中国限量版车型。 现在，BEV（电池电动汽车）也很多，在通用汽车中，它已成为一个标志品牌。 因此，“GL8”成为全尺寸小型货车，提高了别克品牌在中国的知名度。
GL8的第一代车型于1999年首次亮相中国。 当时，中国仍然奉行“独生子女政策”，据说“市场上没有小型货车可以多乘”。 然而，在中国，GL8作为“豪华商务车”，越来越被政府和企业所有，用于高管和员工的流动需求。
别克在中国日益增加存在的原因，是“第一企鹅”在中国市场的特点。 当中国政府积极吸引外国汽车制造商，与中国制造商建立合资企业，并推动中国本土生产时，大众（大众）首先表现出了积极的态度。 从那时起，桑塔纳一直被用作主要城市的出租车。 我听说中国政府试图加强对汽车的监管，并征求大众的意见。 我们还看到当地媒体报道，在车展期间，来自德国的大众总部的高管们将礼节性地拜访上海市长（上海有上海大众）。 因此，大众仍然作为一个绝对的品牌统治。
后来，阿尔法德和Verfire在香港大获突破，香港人将自己的阿尔法德带到中国大陆出差，这引起了中国人的兴趣，说“那辆车是什么？ 然而，即使Alpha多在中国正式销售并越来越受欢迎，阿尔法德也没有达到GL8的地位（GL8是本地生产的汽车，而阿尔法德是来自日本的成品进口车型，因此它首先不是加钦科的竞争对手）。