近期，换装2.0T发动机的380T版汉兰达上市，这也使得这位合资中型SUV老大哥终于赶上了购置税减半的末班车。但提不到车、加价等行为却让不少消费者心里凉了半截。而在我看来，与其选购380T汉兰达，领克09 MHEV显然是更实惠且更合适的选择，原因为何？让我们一起来看看。
首先，是汉兰达绕不开的“提车难”问题。根据论坛里部分车友所反馈，2.0T汉兰达由于不属于广汽丰田的“走量产品”，所分到的产能极为有限，部分地区现在订车，要等到明年2月才能提到车。但是想提前提车也不是没有办法，“加价”或“强制装潢”即可。领克09 MHEV虽说在上市初期，也经历过排队提车，但却从未有过加价行为，且对于等车中的用户，有等待礼政策。现如今，随着产能提升，领克09 MHEV在销量稳居同级前列的情况下，仍旧能保持着正常的交付速度。
虽说加价是经销商行为，但这也实实在在影响到了消费者的购车成本，也让补贴荡然无存。早年间，消费者能选的车型比较少，加价是无奈，但现如今，在选择如此之多的情况下，加价提车似乎就显得毫无必要了。况且，加价后的金额在卖车时并不会计入，这可能也是汉兰达保值率高的“猫腻”之一吧。
另外，也有部分消费者对于2.0T汉兰达的四驱性能比较看好，毕竟此前的2.5L混动版本车型的电动四驱实在是太为羸弱。但事实可能会让这部分车迷失望了，就这套适时四驱的性能来看，汉兰达还是之前的那个汉兰达，相比电动四驱的提升恐怕也有限。而在Fyra全时机械四驱系统的加持下，领克09 MHEV顺利通过了75%坡，也让该车有了媲美硬派越野车的四驱性能。
的确，汉兰达在那个车型选择匮乏的年代，成为了不少消费者的首选，也导致了加价、排队的现象。但现如今，随着自主品牌造车水平的不断提升，我们身边也出现了诸如领克09 MHEV这般的优秀车型，消费者也大可不必再惯着“加价”这一行为了。屏幕前的各位，您说呢？