一段保时捷汽车起火的视频在网络上引发广泛关注。网络流传视频显示，日前江苏苏州一辆保时捷电动车Taycan撞上护栏后引发大火，火势蔓延，路过群众想营救却没办法从外部打开车门。苏州市公安局交巡警支队吴中大队表示，事故原因还在调查中。
消费者购买豪华车，也是因为这类汽车更有安全保障。然而，上述车主花费巨款购买的保时捷首款电动跑车，在碰撞起火后却因为无法打开车门而命丧火海。这似乎表明豪华车并不等于“安全车”。究竟是什么原因导致出事后车门无法打开，有待于相关方面给出答案。
值得注意的是，因事故起火车门无法打开的事件频发。仅最近几个月，已经在广东佛山、广西贵港等地发生多起“车辆起火车门打不开”的案例。这至少说明发生火灾事故后，汽车门没有成为“逃生门”，反而变成逃生障碍，这种现象需要引起车企和有关部门重视。
还要关注的问题是，新能源汽车火灾事故数量快速增长。应急管理部公布的数据显示，2022年一季度新能源汽车火灾事故数量为640起，同比上升32%，高于交通工具火灾平均（8.8%）增幅，平均每日超7例火灾。在我国大力推广新能源车背景下，火灾事故令人忧。
客观地说，新能源汽车火灾事故增幅大与这类汽车市场占有率提升有很大关系。今年上半年我国新能源汽车产销量分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。当新能源车产销量、使用率增加，包括火灾在内的各种事故也跟着增多。
不过，频发火灾事故也与新能源车自身弊病有关。比如，起火原因之一是电池老化，而电池老化除了与充电习惯、驾驶习惯等因素有关外，还有一个不容忽视的因素是电池寿命有待提高。当电池技术很难提高电池寿命，就容易出现电池老化。这个问题有待技术破解。
再比如，新能源车普遍安装于底盘的动力电池，磕碰后不易觉察，加之火势快，难扑灭，因此危险性较高。显然，只有汲取教训重新设计动力电池安装位置，或者提升磕碰后的觉察度，才有望减少火灾事故发生和生命财产损失。这对车企是重要命题，也需要完善标准。
虽然我国高度重视新能源车安全问题，2020年发布了《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准，但新能源车火灾事故仍多发高发。今年启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订，希望能减少安全事故。
由于汽车安全性能关乎生命和财产安全，对消费者来说显然是首先考虑的问题。虽说新能源车因为具有节约能源、减少排放等优点获得我国大力推广，越来越多消费者也因省钱、环保等原因选择新能源车，但如果新能源车继续频发火灾事故，难免成为消费“拦路虎”。
因此，在财政补贴、免征车购税等优惠政策推广新能源车的基础上，下一步推动消费的重点应围绕安全问题，即以新能源车火灾等事故为导向，不断完善相关安全标准，提升技术保障水平，真正降低新能源车安全事故率。如此一来，我国新能源车才能以更快速度发展。
简言之，提升新能源车安全保障水平，既要从保时捷电动车起火后车门打不开这种个案入手，也要从新能源车总体火灾事故率寻找共性原因，然而对症下药。