9月13日，我国两架C919从上海出发，顺利飞抵北京，顺利完成试飞任务。作为我国自主研制的客用飞机，C919取证试飞工作目前已经完成，预计将在本月底领证，并能在年底完成首架飞机的交付工作。
两架C919成功飞抵北京
据飞常准App数据显示，我国两架C919客机13日上午从上海起飞，随后抵达北京，顺利完成了试飞工作。据悉，这两架飞机的注册号分别为B-001F和B-001J，此前均已完成过试飞。据商飞公司内部人员透露称，C919预计将在九月拿到合格证。
在今年八月初，商飞公司就表示，我国C919大飞机已完成了所有相关取证试飞工作。对此，有专家分析称，在完成试飞任务的这一过程中，任何一个环节发现问题，商飞公司都必须进行整改，所以顺利完成这一任务相当于是完成了取证的所有实质性工作，这具有里程碑式意义。
专家还称，这是我国国产民航客机的首次成功取证，在之后可能会根据数据情况，进行一些调试或是增加一些补充科目的试飞。近期，我国多个机场也频繁出现了C919的身影。在9月7日，注册号为B-001G的飞机就从上海出发，飞行时间50分钟，穿越414公里飞抵合肥一机场，顺利完成飞行任务。
C919距离商飞不远了！
有消息称，C919将在今年年底完成首架交付，这意味着C919已经离商飞不远了。
专家表示，在客机的商业运营中，首先要拿到飞机的各种“行驶证”，其中包括登记证和适航证；其次，飞行员也要学习该机型的操作方法，并取得相应机型的“驾驶证”。
在C919取得适航证之后，商飞公司会将其交付给航空公司，随后航空公司会将其编入机队序列当中，再对航班进行安排。而作为承运人，航空公司需要配备有维修C919、培训驾驶员的资质。在这一切都完成后，C919就能够正式进入商业运营模式。
作为C919的首位客户，中国东航早前就与商飞公司签订了5架C919的购买合同。据商飞称，除东航外，我国其他航空公司也有订购的意向。东航表示，C919同当前国际市场中的空客320、波音737同属一个级别，但价格却更加便宜。
商飞方面称，当前C919已经累积了有815架订单，其中有34架飞机订单来自国外，总金额超5000亿。此外，商飞公司还为C919的潜在出口订单做好了准备，欧洲航空安全局对于中方的适航申请已经进行受理。
C919打开千亿市场空间
长期以来，全球的民用干线客机市场都处于美国波音公司和欧洲空中客车的垄断之下。中国商飞公司组建后，对于打破当前垄断格局有重要意义，在发展国产民用飞机方面，也承担起了重要的责任。当前，商飞公司研发了三款飞机也实现了对民航支线和干线市场的全面覆盖，并且其级别以同波音、空客等主流制造商相当，具备了与其争夺市场的能力。
我国在这款C919大型客机的设计上，拥有完全自主知识产权，并且安全性能也得到了大幅提升。此外，飞机的舒适度以及污染程度也都有所改善。最后，C919还采用了最先进的动力布局，与同级别机型相比，性价比更高，使用成本更低。
浙商证券对C919进行评估后表示，这款国产大型客机在今年年底交付后，将打开千亿的市场空间。商飞公司表示，到2040年，中国客机将成为全球最大市场，规模将占全球比例的22%，总架次达9957架。
（编辑：沁芸 审核：咕咚）