几天，世界第一环登上热搜。
为什么叫世界第一环呢？因为它直径长达15.673米，重150吨，运输车长度27米、运输宽度15.8米，运输它的特种专用车辆共106个车轮，绝对称得上是一个庞然大物，它是当下世界上最大的不锈钢环形锻件，并创下吉尼斯世界纪录。
为了运输它，需要腾出高速公路的4排车道，临时关闭16个收费站，并且还有交警、公安多个部门全程护送，因为它会应用到只有我们中国才有的第四代核电站上，可见其重要性。
这个世界第一环的学名核电支撑环，是核电机组的支撑环，由山东伊莱特能源装备股份有限公司与中科院金属所李依依院士团队联合研发。
一般来说，制造这种大型锻件，尤其还是环形的，都会采用分批制造、分期焊接的方式，但是这样会导致锻件性能的下降，出现安全隐患，例如导致核电机组故障，甚至可能引发核泄漏事故。
而且支撑环是核电机组的核心部件，一旦安装，核电机组的服役周期内都将无法更换，对其质量的要求极高。
所以，铸造一个支撑核电机组的超大型锻件变成了各国科学家的难题。
在中科院专家们的刻苦攻关之下，这个难题终于被破解，科学家们成功研发出一种“以小制大”的金属构筑成型技术，也就是先打造出十几块小型钢胚，然后进行构筑，制成200吨级的原料钢坯后，再进行整体压制，最终打造出这个世界第一环。
世界第一环近50米的圆周通体光滑平整，一体成型，中间没有一道焊缝，可承载核电机组堆容器7000吨的重力，相当于顶着100节动车组运行，安装后可以60年不用更换。
因此，它代表了目前核电锻件的最高技术水平。
当年，这个环再厉害，也不最关键的，重要的是它将是应用在我国的第四代核电机组上。经过多年的发展，我国的核电技术已经是世界第一流的。
以往的核电站需要建在海边，因为需要用大量水，并且还不能在地震带上，或者容易发生海啸的地方，要尽量保证核电站的安全，毕竟核电站出事儿那可不是闹着玩的。
而我们的第四代核电采用了高温气冷堆技术，更加安全，可以保证反应堆在任何事故下不发生堆芯熔化和放射性大量释放。它能够实现在严重事故下，包括丧失所有冷却能力的情况下，不采取任何人为和机器的干预，反应堆能保持安全状态，并将剩余热量排出。对此，美国核学会前任主席克达克教授给予了高度评价，他认为我国这个高温气冷实验堆的技术及安全水平已经走在了世界前列。
并且，相比于第三代核电站采用的压水堆技术，高温气冷堆的蒸发器可以达到560℃，发电效率也大大提升。并且， 高温气冷堆所产生的热量还能满足乙醇提纯、石油化工、制氢等领域绝大部分热源需求。
同时，除了安全性好、发电效率高以外，它还不需要像其他的核反应堆那样，需要很大的厂房、很厚的安全壳，相比较起来更较小巧，对建设环境的要求低。
目前，我国第四代核电技术已经取得了重大进展。
其实早在2012年12月9日，华能石岛湾核电厂就开工建设，它是我国拥有自主知识产权的第一座高温气冷堆示范电站，也是世界上第一座，具有第四代核能系统安全特性的模块式高温气冷堆商用规模示范电站。
2021年12月20日，这个示范工程并网成功，标志着我国在第四代核电技术领域位列世界领先的地位。
中国打造了一个世界最大的钢环，还顺带创造了一个吉尼斯世界纪录，可以说让全世界再次领教了中国制造的强大，就这样的国之重器，必须要给它点个赞，并且希望以后可以再多来点。
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