战斗机是现代战争中争夺制空权的主要武器，携带的导弹是应对地面威胁和空中威胁的主力。在导弹还没有出现前，击落高空战机的难度很高，最常见的应对武器就是高射炮。抗美援朝战争中，志愿军没有导弹也没有充足的战斗机，硬是凭借着高射炮团打落了嚣张的美军战机。
原子能事业在全球掀起发展热潮后，导弹得到了急速发展，对战斗机产生了巨大的威胁。现代导弹的破坏力远比高射炮强，战斗机被击中后绝无生还的机会。在击落战斗机前，导弹需要先搜寻锁定目标，确认目标在其打击范围后，才会发动攻击，那么战斗机被导弹锁定后，还有逃跑的机会吗？
导弹的制导方式
导弹要锁定战斗机并将其击落，首先得具备探测搜索能力强的制导设备 ，这样才能精准锁定战斗机的位置距离和飞行速度。导弹最常见的制导方式有很多种：红外制导、雷达制导、惯性制导、激光制导、卫星制导和线性制导等等，不同的制导方式有其优缺点，且针对不同的导弹会采用不同的制导方式。
巡航导弹的基本制导方式为雷达制导、惯性制导、地形匹配制导和卫星制导，而弹道导弹通常采用卫星制导和惯性制导。常用来攻击远程地面静止目标的洲际导弹，它所采用的就是惯性制导。针对于打击空中或者海面上移动较为频繁的目标，导弹所采用的大多是红外制导和雷达制导。
现代战争中用于击落战斗机的导弹主要分为空空导弹、地空导弹和舰空导弹，它们的制导方式基本上就是雷达制导和红外制导。温度高于绝对零度（零下273.15℃）的任何物体都会产生红外辐射，辐射强度受到物体温度的影响，温度越高，红外辐射能量越高，高空中的战斗机也不例外。
当战斗机在高空飞行时，发动机和排气系统形成的红外辐射是最强的，并且速度越快的战斗机产生的红外线辐射能量越强。因此，人们在研制对空导弹时，给其安装了红外探测器，通过探测战斗机的红外辐射能量对其进行跟踪锁定。雷达制导导弹则是根据目标反射的雷达波来确认位置和方向。
雷达制导又分为半主动雷达制导和主动雷达制导，以半主动雷达制导的空空导弹在追踪目标时，会在导弹弹头安装雷达波接收装置搜索目标发出的雷达波来判断目标的动向。而采用主动雷达制导的空空导弹会先向外发射照射目标的电磁波，再通过接收反射回来的波长判断目标的方位。
红外制导和雷达制导是对空导弹中应用最广泛的两种制导方式，他们充当着导弹的眼睛，在导弹发射后为其寻找目标进行攻击。如果战斗机在战斗中被这些导弹锁定，它们能逃出导弹攻击吗？很大程度上，这样的想法是不太现实的，从导弹速度方面来讲，战机就难以逃出导弹的手掌心。
难以逃脱的因素
现代导弹逐渐在朝着高超音速导弹的方向发展，大多数导弹的飞行速度已突破了5马赫。对比世界上最先进的战斗机五代机，最大飞行速度也就在2马赫左右，被导弹锁定后几乎无路可退。除了中美俄三国装备有最先进的五代机，其他国家装备的战机主要以三代机为主，飞行速度更慢。
这些三代机在高速导弹面前，就相当于束手无策的被动挨打者，逃脱的几率几乎为零。在没有导弹服务于空战的时代，打击战机的炮弹精度不高，射程不够远，很容易让战斗机逃之夭夭。飞行技术精湛的飞行员甚至还可以凭借高超的飞行技术，躲过迎面而来的炮弹。
这些躲避炮弹打击的手段是电影中时常出现的画面，但这些画面在精确制导导弹诞生后变得寥寥无几。而且战斗机的红外辐射能量很难抹除，极易被导弹的红外探测器侦察到，一旦被导弹锁定，当速度和机动性比不过导弹时，战斗机只能坦然接受来自导弹的洗礼。
为了减少雷达反射面积，很多战机开始采用隐身设计，且主要集中在五代机身上。而那些非隐身性战斗机在面临雷达搜寻时，就更容易暴露位置。在强大的探测锁定系统和飞行速度面前，战斗机想要逃离被攻击的难度在不断上升。逃离难度大并不是说明逃脱不了，几种情况下，即便被导弹锁定也能生还。
反制导弹的追踪打击
任何武器都有自己的弱点，导弹也不例外。导弹在向战斗机发出追踪袭击的过程中，战斗机上的监测设备也会有相应的显示，只要采取相关手段对来袭导弹进行干扰，让其偏离打击方向，就能逃过一劫。例如通过释放红外干扰弹诱惑来袭导弹，就可达到保护自身的目的。
此外，当战斗机发现来袭导弹逼近时，还可以采用大过载机动动作来躲避导弹的伤害，例如及时进行进行桶滚和急盘旋就能让来不及机动的导弹与战机擦肩而过。不过这种情况在现实中是较难实现的，毕竟导弹的机动性能要远远大于战斗机的机动性能。
因此，战斗机躲避导弹最常见的办法还是释放干扰源，利用比飞机更明显的红外特征现象甩开导弹的跟踪追击。在未来的空战对抗中，导弹的机动性和飞行速度还会大幅增强，留给战斗机的反应时间会更短。战斗机想要躲开导弹的追击，就得结合更多的作战方式。
到了真实的作战场上，导弹与战斗机之间的对抗会更加激烈，稍微出现一点差错，就会让一架造价高昂的战机毁在一颗导弹的手上。如今，各种对空导弹层出不穷，机动性很强，战斗机的告警系统和干扰系统需要做出更多的升级，才能有效对抗空中导弹的袭击，只有早发现早防御，逃生的几率才会更大。