网约车还是一门好生意吗？巨头进军网约车聚合平台，又是什么信号？对司机而言，将带来怎样的影响？
各位车友，大家好！欢迎收看用车指南公众号，我是扳手哥。最近，华为和腾讯陆续加码网约车市场，引发各方关注。
7月初，华为推出了聚合打车平台“Petal出行”。近日，腾讯也在微信内测打车服务，用户可以通过微信“我的”-“服务”-“出行服务”或微信小程序搜索“腾讯出行服务”，选择经济型、优选型、舒适型 3 种车型。
在微信的出行服务页面，可以看到此前并未出现过的 " 腾讯出行服务打车 · 优选出行 " 或 " 微信打车 · 优选出行 " 字样，用户可以通过这项服务直接呼叫不同平台的网约车。
近年来，网约车行业中聚合平台崛起的速度令人瞩目。从高德、美团、百度，到腾讯、华为，都瞄准了网约车市场依然大有可为。因为这些巨头只要提供流量，接入出行服务商，自身不用直接开展网约车经营业务，就可以既实现变现，又能丰富完善自身的业务布局。
特别是当下虽然网约车行业在深入合规化，但在聚合平台方面依然还存在监管空白，尚无明确的管理规定，就给予了各大聚合平台发展和获利的空间。平台越来越多，市场竞争愈演愈烈。
不少我们用车指南公众号车友认为，这对于网约车司机来说，反而可能不是件好事。尽管聚合平台或许能带来更多订单，但价格的走低、层层抽成都会进一步压减司机的收入。一旦网约车遇到问题，聚合平台和服务商又容易互相踢皮球，导致司机的权益也无法得到更好的保障。
对此，大家怎么看？留言说说你的观点吧！网约车市场风云（参数丨图片）再起，今后各大平台会有什么样的变化，我们将持续跟进报道，大家留意收看用车指南公众号。
车辆出现事故后，2022年网约车误工费赔付标准怎么算，理赔需要准备哪些材料？车友可在用车指南的微信公众号 发送关键词“误工费”。了解运管是怎么辨别网约车的，可发送关键词“抓车”。