中国为什么在空客花费372亿美元订购了292架飞机？为什么不买国产C919大飞机？
7月1日是个举国欢庆的好日子，这不就迎来了重磅消息，中国国航向空客公司购买64架空客A320NEO系列飞机，深航购买32架，东航购买100架，南航购买96架，总计292架，总金额372.57亿美元。
此消息一出，网络就炸了，因为大家知道，以往波音是中国市场最大的供应商，这次竟然如此大手笔地选择了空客，有些许让人意外。
对此，美国方面的声音很多，例如美国有媒体就发表了一篇标题为“空中客车公司赢得370亿美元的中国喷气式飞机交易对波音公司的影响”的文章，进行了详细的分析和解读。文章表示，空客对波音在中国民机市场上的主导地位造成了严重的影响。
同时，波音方面也表示，这样的结果令人失望，宣称“地缘政治方面的分歧继续限制美国飞机的出口”，并敦促美中之间“进行富有成效的对话”。
而对于波音来说，不好的消息其实早就传出来了，5月份的时候，我国还砍掉了波音737Max的订单。
所以现在来看，这是年内对波音的第二次打击。
那么我们为什么近300架飞机，都选择了A320NEO呢？
首先从产品层面来说，波音最近几年出了一些惨痛事故，甚至有很多网友表示，自己在通过飞机出行的时候，会有意避开波音的机型。我们中国也是波音737Max失事后，第一个停飞该型飞机的国家。
而A320NEO是A320的改进机型，装配新型高效发动机和鲨鳍小翼，显著降低了燃油消耗，单座燃油效率提高了20%，同时减少排放达4%。
所以，A320NEO拥有更好的经济性。
其次，空客在我国天津有一个总装生产线，它是第一个欧洲以外的空客总装线。
这条总装线早在2008年就开始投产了，已经累计交付了500多架飞机，那么这些飞机也基本上都交了中国的航空公司。也就是说，空客与中国已经有了极深的合作。
另外在去年11月4日，空客宣布，与中方签署合作框架协议，将天津总装线的生产能力扩展至A321飞机。而此前，只有德国汉堡和美国莫比尔的两座总装线具有这个能力。
所以，这笔大单交给空客，也是合情合理的。
另外有朋友会问题了，为什么不选择国产大飞机C919呢？
目前在网路里，有很多人看扁国产，说C919这不行，那不行，这大可不必。因为C919已经拿下了多个国家总计1000多架订单。
不过这里面有一个比较关键的问题，那就是C919的国际适航证。
美国在这件事儿上一如既往的不配合，目前普遍认为，美国会拒绝给C919发布适航证。而基于合作关系，C919在欧洲可能更容易取得适航证，毕竟你我是深度的合作关系，你总得表示一下吧？
加上美国大搞贸易战，以及动不动就各种封锁和限制，近期又组团围堵中国，那么你来我往之后，中国抛弃波音选择空客，也就在正常不过了。反正我是买家，谈得拢就买，谈不拢就拉倒。既想着中国的赚钱，还想砸了中国的碗，这种事儿已经不好干了。
总之，这个时间段敲定了这笔大单，原因必然是多方面的，因为这个世界太过复杂，里面包含了各种关系和争斗，但只要符合我们自己的利益、能够达到一定的目的，就没有问题。并且，只要我们专心致志求发展，让自己变得足够强大，就什么都用不怕。毕竟，中国有14亿人一口，在任何一个领域，都是全球最大的市场，这点是当下任何一个国家不具备的。所以，是要利益还是非要搞猫腻，这个需要西方企业好好考虑了。
好了，今天咱们就聊到这儿，大家有什么想法可以在评论区留言，一起参与讨论。记得关注我，我是老万，谢谢大家，明天我们不见不散。