中国三大航一口气订购292架空客飞机，波音：令人失望，网民：我也很失望，居然不是居然不是C919？
中国三大航空集团（南航、国航、东航）“一口气”订购292架空客飞机后一事，引发美媒高度关注。彭博社称，这是空客公司有史以来最大的订单之一，有助于巩固空客在华市场地位，对空客的“老对手”——美国波音公司造成巨大冲击。
此消息一出，波音果然坐不住了。波音公司发言人7月1日发布声明表示“令人失望”，抱怨中美两国间的“地缘政治差异”损害了该公司的业务前景，并敦促中美间进行对话。
评论：波音确实是有“理由”很失望的。毕竟是那么一大块肥肉眼巴巴的看着对手空客给私吞，不顿足捶胸那是不可能的。可问题是，我们为什么给了空客，没有给了波音呢？主要是原因之一就是美国政客最近太恶心中国了。再说波音可是有军机和导弹的部门，买波音的每一分钱，都有可能在台湾统一之战变成子弹射向我们。就是要淘汰波音飞机，更何况波音飞机质量越来越差。
有网友表示：空客在苏州设立了研究中心，你波音躺着失望个毛线。
至于今天买的292架空客A320会不会冲击国产C919销售？
这点钱没关系，买空客有很重要的作用，能给美国一点提醒也能给他们欧美内部增加一点嫌隙。现在c919产能不够，而且还没正式商运，任谁都要观望一下。而且我们自己也不是没买c919——订单都几百架了，谁知道排产排到几时。
据波音去年发布的《民用航空市场展望》，未来20年中国需要近6500架波音737/A320/C919级别的单通道飞机，以满足市场扩大和替换旧飞机的需求。
空客、商飞的预测数据大同小异，不赘述。波音和空客，在交付高峰年份，每年各自可以向中国交付约150架飞机。这意味着预测报告的潜台词是这20年波音、空客和商飞的交付量是3000:3000:500。
不要小看了最后这500。连续多年平均每年25架的交付速度，已经超越此前国产任何型号客机，更何况C919目前还没有完成取证试飞，还不能马上批量生产。商飞如果能在20年内交付500架C919，已经是挺不错的成绩（ARJ21取证至今已经快7年，还只交付了大几十架）。
所以，几百架进口客机还不至于冲击C919。
眼下我们最重要的是把自己的事情做好，包括飞机研制，也包括保持市场持续健康发展，特别是在疫情的大背景下。无论怎么说，今天的订单总算市场复苏的迹象。
