韩系车怎么没落就无须多说了，有外部的国家之间的因素，也有韩系车性价比比不上国产车的因素。本来电动化的车型就不再是韩系车所骄傲的领域，那么它推出的电动车到底还有多少料呢？
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2023 起亚Niro EV
起亚在入门级和最近推出的 GT 系列旗舰内饰级别中集成了基于网络的远程信息处理系统。通过这样做，信息娱乐系统获得了在线功能和远程服务。GT 系列起亚 Niro 混合动力 H-ev 和 Niro EV 车型将于 2023 年推出起亚 Connect 智能手机软件。
Niro 插电式混合动力车由 1.6 升 NA 直喷汽油发动机提供动力。锂离子电池组和电动机也连接到动力传动系。这种组合产生了更好的燃烧和冷却技术。
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汽油发动机本身可产生 77.2 千瓦和 144 牛顿米的功率。另一方面，电动机的额定功率为 32 千瓦。尽管如此，尽管有这些改进，但电源的总输出功率仅为 104 千瓦和 265 牛米，与上一代动力总成的输出相当。
对于新的 Niro EV，油性部件已更换为单速 150 千瓦电动机和扭矩为 255 牛顿米的电池组。与 Niro 混合动力车一样，Niro EV 提供前轮驱动，但有趣的是，峰值扭矩比以前的型号低约 145 牛顿米。起亚表示，新款 Niro EV 一次充电可行驶 460 公里，比上一代车型提高了 5 公里。
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进入内部后，2023 Niro EV 的内饰与其先行者的内饰截然不同。起亚在仪表板顶部和门板上也有倾斜表面。数字仪表板和信息娱乐屏幕突出了机舱的技术先进程度。旋转换档器和其他辅助控制装置位于中央控制台中，方向盘采用独特的双辐设计。
预计2023年中将进入国内，你觉得怎么样呢？