最近几年新能源电动汽车受到全世界车企行业的大力追捧，很多的传统汽车行业都纷纷转投入了新能源电动车的研发工作中，现在的新能源电动汽车领域可以说是一片欣欣向荣的景象，以至于现在很多的车企都开始放弃传统燃油汽车的生产工作。

近期，德国就不同意欧盟从 2035 年起禁售燃油车的计划，德国方面表示，燃油车仍然有市场，因此这项禁令是错误的。

其实德国之所以对于燃油车被禁止生产售卖这件事情，表现的这么激烈强硬，最根本的原因是，德国的汽车行业占据了德国整个国家GDP的9.8%。汽车对于德国来说是占比非常大的行业。也正因为德国的汽车行业占比大，也让德国的汽车发展的非常好，德国生产的汽车几乎就可以和高级，豪华这类词画上等号，BBA，保时捷这类大众耳熟能详的高档汽车，都是德国生产出来的。

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德国是内燃机的先行者，也有世界上最主要、水平最高的燃油车生产商，但是在电动汽车的研发与生产方面并不处于领先地位，甚至处于落后状态，从燃油车到电动车，德国极可能失去在汽车产业中的主导地位。

德国之所以现在新能源产业发展的慢，原因无非就是锂矿价格越来越高，又是非可再生资源，而且新能源也直接洗掉了原来十几年的技术优势以及品牌溢价。

但是按照目前的情况来看，只要电池还不能做到统一化，换电续航，那么能在几分钟内满血复活的内燃机技术就不会被淘汰，依旧有很大的发展空间。