国产长安底盘你们看，觉得怎样，能不能猜出来是长安的哪款车。
前面的大家伙是发动机变速箱：
旁边是排气管：
这个是传动轴：
那个是油箱，脚踩的是后桥的一个差速器
备胎：
发动机在屁股下面，不是面包车就是货车。纵置发动机，还有传动轴，肯定不是轿车。更不是SUV，心还是面包车。
根据我的专业知识来看，第一是个车，第二底盘结构是个长安车，第三传动轴带过桥是个货车（长安面包没有过桥），第四油箱是边孔是双排。
此车发动机应该是长安DAM15，判断关键点是图一那个左机脚胶，据我所了解的，目前市场上装这千机脚胶的就只有两种车，一种是新长安之星系列s／D201，另一个是长安神骐。
我猜是新长安s201或新长安D201或新长安M201车型，国6排放，从下面几点推断出的1三元催化带温差传感，2后段消声器像新长安之星的，请广大车友指正。
沃尔沃底盘确实牛逼，底盘还挺整齐的，沃尔沃这底盘护甲做得还可以嘛。为了展示全包的底盘，这代价太高了啊。沃尔沃卧躺着够了，改成仰躺着了。
这辆沃尔沃出现的问题，左前轮胎内圈磨损不平衡，吃胎现象有点严重，建议做个四轮定位。
现在的一些车动不动就上下都包得严严实实，这对发动机散热真的好吗?发动机这个散热影响倒还是其次，毕竟有冷却系统，但会导致机舱温度偏高，对于那些线束，塑料，橡胶之类的部件，就非常影响寿命了！
不过这都是使用多年以后才能看出来的毛病，不如新车时候看着整洁，看着高级重要。如果看起来整齐就是整齐的话，那我的14代轩逸也很整齐，除了排气管全覆盖，备胎仓都装了个护板。
两驱车做平整没啥大不了，国产车四驱车都能做得这么平整才是真用心。平整度并不代表，底盘好，要看整体架构的。这就是为什么很多维修不愿修这个车，主件还没拆到，附件就是几十个螺丝。
拆过一个报废的沃尔沃S80用料好，做工扎实品质高，钢板好不锈，就是修车不好，配件比较贵。沃尔沃是真心硬！当年京石高速上一沃尔沃飞出高速，看了距离和现场所有人都以为车上没活口啦！实则屁事没有，好像就是一个骨折的。
很多人买沃尔沃三点原因：时速60以内主动刹车；时速60以上主动避让；如果刹不住避让不开，还有硼钢笼式车身保护自己和家人的生命安全，安全才是最大的豪华。
传说中的卧尔卧，也躺平了。看着也想买一台车了，唯一不好的地方就是不保值。就佩服那这些放弃性价比图保值率的车主，保值还是保命都是自己的选择。