不好的消息又来了，国内油价第10轮调整窗口马上就要开启了，但这次的油价大概率又要涨了，甚至10元时代就此到来。
目前，各家机构预测，国内汽柴油零售限价上调在320-340元/吨，预计部分地区的95号汽油，将突破10元大关，所以6月14日24时之后，国内成品油零售价格或将再创新高。
近两年来，伴随着国际油价的不断回升，国内成品油价也持续上调，尤其是从今年2月份俄乌冲突之后，国内油价也开始大幅攀升。
如果从2021年1月开始统计，到现在，一年半的时间，国内油价总计出现了24次上涨、7次下跌和4次搁浅，尤其是在2022年前半年，已经出现了9次上涨，仅有1次下跌。
如果把自2021年以来，油价的涨跌部分相抵，那么国内汽油零售限价累计上调3815元/吨，柴油零售限价累计上调3675元/吨，涨幅还是不小的。
那么此次调整完以后，加一箱油要多花多少钱呢？
按照之前的预测，这次上涨幅度大概在0.25元左右，所以如果按照加满需要50L油来计算，大概需要多花13元左右。
油价升高，日常开车出行的压力也在变大，这点在汽车市场上的表现尤为明显。
根据中汽协会的统计数据显示，5月，国内汽车的销量为186.2万辆，同比下降12.6%。但是，5月份新能源汽车销量为44.7万辆，同比增长105.2%，翻了一番。
因为新能源汽车在出行成本上，具有较大的优势，在高油价持续、相关设施不断完善的背景下，原本购买油车的部分用户，转投到了电动汽车的门下，也就在正常不过了。
当然，油价的升高并非是个别现象，全世界都面临着同样的局面。例如英国，根据知名信息公司益博睿的统计数据显示，近期英国的汽油平均价格，在7天内就上涨了7.3便士，约合人民币
0.6元，目前已经达到了每升1.832英镑，约合人民币15.1元。现在，英国普通家庭的汽车加满一箱油，需要花费100英镑左右，压力也非常大。
对此，英国汽车协会主席埃德蒙·金表示，当前的高油价在冲击英国家庭，要想继续驾车出行，驾车者需要竭尽所能（赚钱或省钱）。他还呼吁短途出行尽量不要开车，可以考虑步行或骑车，这样能省钱，同时汽车协会近五分之一的会员已经这么做了。
所以，英国人的日常生活，也受到了高油价的影响。
其实关于油价的问题，之前聊过好几次了，它的定价是一个复杂的机制，国际油价的变化只是一个基础，其中还包括很多种税费，所以才会出现，国际油价降了但国内油价不一定降的情况，这是因为税费成本方面，没有显著变化，例如人工成本、运输成本、管理成本等等。
总之，新能源车在技术方面越发成熟，随着国际油价的不断攀升，电动汽车的发展速度或将越来越快，说不定我们每个人在不远的将来，都能看到燃油车推出历史舞台的那一幕。看看比亚迪，不就已经停止燃油车的生产了吗？这或许可以说明一些问题。
另外，就在近日，欧洲议会投票通过了一个新的提案，决定自2035年起，在欧盟范围内禁售燃油车，包括插电混动、合成燃料在内的过渡性方案都被否定。
而在此之前，欧盟部分国家已经公开表态，例如挪威是2025年禁止燃油车，英国、意大利等国是2030年，法国、西班牙是2040年。
但有趣的是，德国却没有对此进行说明，原因想必大家都知道，德国是世界闻名的汽车生产制造国家。但可惜的是，传统汽车强国或品牌往往在新能源汽车领域，处于落后的局面。
不论是美国的福特，日本的丰田，韩国的现代，以及德国的大众等等，他们的新能源汽车不仅技术上没有任何优势，在销量方面也不尽如人意。
不过好消息是，我们中国的新能源汽车产业很发达，2021年，比亚迪在纯电汽车的销量方面位列世界第二，插电方面位列世界第一，同时还有全球数一数二的宁德时代和比亚迪这样的动力电池大厂，以及众多成熟的产业链公司，甚至华为这样的企业也加入到了新能源汽车行业，不仅提供的动力产品，还有非常关键的操作系统部分。
另外，头一段时间，特斯拉CEO马斯克曾公开表示，中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。
总之，这些非常好的证明。并且未来的新能源汽车时代，很有可能是中国品牌遍地开花、大展拳脚的时代。
那么问题来了，你在考虑购买新能源汽车吗？欢迎大家打在弹幕里，或者留言讨论。
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