一、甲醇汽车与汽油车尾气对比
甲醇是一种无色、透明、高度挥发、易燃且具有水溶性的液体。甲醇易溶于水、易降解，并且不会对土壤、河流等产生污染；甲醇在常温下为液体，运输、存储和加注都十分便利。与普通汽车相比，甲醇汽车具有节能环保、经济性等优势。
甲醇汽车与汽油车尾气污染对比
资料来源：公开资料整理
二、中国甲醇汽车行业发展政策背景
我国在大力发展新能源汽车的同时，也开启了甲醇汽车的试点。2012年以来，工信部牵头先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市共10个城市，组织开展了甲醇汽车试点工作。2021年，生态环境部正式打开甲醇汽车公告申报端口，甲醇汽车被纳入国家汽车工业统一管理范畴，甲醇汽车开始进入市场推广阶段。
2012-2021年我国甲醇汽车行业发展政策背景
资料来源：公开资料整理
三、中国甲醇汽车行业市场现状分析
甲醇生产原料来源广泛，不仅煤炭、天然气、生物质能作为甲醇生产原料，凡是含碳氢的物质都可以用来生产甲醇，甚至二氧化碳也已经开始被用作甲醇生产。在传统下游化工行业稳定开工的支撑下，国内甲醇需求稳定增长，甲醇供应也维持增长之势。2021年，国内甲醇全年产能达到9738.5万吨，较2020年提高302万吨，增幅为3.20%。
2016-2021年我国甲醇产能及增速
资料来源：广州化工交易中心，华经产业研究院整理
根据生态环境部《甲醇汽车非常规污染物排放测量方法(征求意见稿)》编制说明显示，预计未来5年甲醇乘用车市场年需求量在5万辆左右，甲醇商用车市场年需求量在3千辆左右。
2021-2025年我国甲醇汽车需求量预测
资料来源：生态环境部，华经产业研究院整理
据统计，目前贵州省通过市场化方式推广甲醇汽车16400辆，总运行里程超过65亿公里，最大单车运行里程超过95万公里，全省投入运营甲醇燃料加注站超过50座，年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨。
我国重点地区甲醇汽车试点情况
资料来源：公开资料整理
相关报告：华经产业研究院发布的《 2022-2027年中国甲醇汽车市场竞争态势及行业投资潜力预测报告 》
四、中国甲醇汽车行业主要参与企业
随着国家对甲醇汽车的支持，产业链相关公司布局甲醇汽车行业。作为最早进行甲醇汽车研发与布局的企业，吉利集团在甲醇替代燃料方面进行了16年的持续研发。参与甲醇汽车行业的企业还有潍柴动力、南岳电控、华菱星马、山东新蓝环保与达菲特等：
甲醇汽车相关企业业务简介
资料来源：公开资料整理
目前吉利甲醇乘用车已规模化运行超2.7万辆，总运行里程达到80亿公里，最高单车运行里程已突破120万公里;甲醇商用车运行超100辆，市场运行总里程227.24万公里。
2021年吉利汽车甲醇汽车运行情况
资料来源：公开资料整理
五、甲醇汽车技术分析
甲醇燃料汽车作为一种新能源车种，在中国市场有着巨大潜力，尽管相关技术已经初步成熟且处于国际领先地位，但如今我国的甲醇汽车产业的标准化体系建设仍处于起步阶段，一定程度上限制了我国甲醇汽车产业的发展。目前我国甲醇汽车的三种技术路线如下：
甲醇汽车的三种技术路线
资料来源：《甲醇汽车的应用技术及发展趋势分析》，华经产业研究院整理
六、甲醇汽车发展趋势分析
甲醇燃料作为汽油和柴油的替代燃料参与内燃机的燃烧，受到内燃机热效率转化的限制，未能充分发掘甲醇燃料的热值。若将甲醇作为燃料电池的原料，直接将化学能转换为电能，可以大幅提高能量转化效率。使用甲醇燃料电池作为动力的汽车在使用过程中没有燃烧，不排放有害尾气，只排放二氧化碳和水，环保无污染。因此，甲醇燃料电池汽车将是甲醇汽车未来发展的重要方向。
2020年9月21日，财政部等五部委联合下发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（财建〔2020〕394号）文件。2020年10月27日，《节能与新能源汽车技术路线2.0》正式发布，确定了2025年燃料电池汽车保有量达到10万辆、2030~2035年燃料电池汽车保有量达到100万辆的发展目标。燃料电池汽车产业正受到国家层面的高度重视，在国家政策的驱动下，我国燃料电池汽车将会进入发展快车道。
甲醇燃料电池汽车的核心是高效安全便捷的甲醇燃料电池。甲醇燃料电池有两个技术方向：一是甲醇重整制氢技术，将甲醇进行重整产生氢气，再将提纯后的氢气用于燃料电池，实质上属于氢燃料电池的一种；二是直接甲醇燃料电池，甲醇直接参与电化学反应，没有中间制氢的过程，属于质子交换膜燃料电池的一种。
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