作者：拉上窗帘
全球众多飞友发来消息说，华尔街日报和美国之音等媒体昨天（5月17日）诬蔑，称三月份坠机事故的黑匣子在美国解读时，数据指向“有人在驾驶舱蓄意推杆”，有接近报告的人走漏了风声——也就是说，这是一起“人为事故”。
图：救援现场 网络图片
众飞友询问拉总的看法。对此，需要说明的是：请大家认真理解我国民航局的报告和东航通告，不要胡乱猜测，不要听信谣言！
飞友都是见过世面的人，熟悉航空知识和飞机性能，熟悉民航局和东航，也拥有强大的分辨能力。
我国民航局在四月份的报告中曾指出，飞机“无故障报告”，定期检修，机组人员资质合格，当天无危险天气预报，无危险货物，这些肯定都是有证据支撑的。
央视等也郑重地说过，“锁定副驾驶”以及“黑匣子数据已经出来”都是谣言，“已经报警”——余下的可能性虽少，但凡事应凭证据说话，例如残骸和录音等，不能张口就来。
图：残骸是证据之一 网络图片
飞行员背景也是证据。国内曾有报道，当事副驾是一位阅历很深的飞行员。他非常热爱飞行，据说还玩过滑翔机。
媒体说他是“五星机长”，也是东航云南公司（原云南省航空公司）的元老。他以前驾驶过767大型机，这是一种荣誉。
2011年云南公司的767退役后，他改飞737，至今已有11年。如果一切顺利的话，他该在今年退休——这种老机长，怎么可能会想不开？
媒体还曾说当班机长是“五星”副驾的学生，两人的配合应该非常默契。美国媒体特别狡猾的是：它说“某人在驾驶舱蓄意（intentional）推杆”，这无法排除类似恐怖袭击的可能，比如有其他人进了驾驶舱——它没有证据不负责任地这么说话，给我国相关部门造成了很大麻烦。
图：张机长影像 百度图片
美国调查机构不承认消息泄露，但这改变不了美国诬蔑我国民航安全的事实。因此我国必要时应该公布证据，比如说黑匣子录音。
只要我国公布黑匣子数据，谣言必将不攻自破。美国抢在我国之前造谣生事，无非是抢人眼球，转移视线，替波音公司洗白罢了！
我国媒体还没有大规模反击。但相信一旦反击的话，炮火必将异常猛烈。因为各种证据都在我们手上，美国人现在不掌握黑匣子，不掌握残骸，更不了解我们的机组。舆论战不摆证据，只靠嘴炮的话，必将是搬起自己的石头，砸自己的脚！