5月9日晚间，一名自称“温州特斯拉失控车主”的微博用户，在社交平台发布道歉信，承认自己错把“油门”当刹车，因心有不甘在网络上捏造了刹车失灵等内容，并提到了有其他自称“维权”的车主联系自己。据“新浪汽车”，经向特斯拉方进行求证，该消息属实。
这封道歉信一经发出，舆论哗然，却引起了其他维权车主的强烈反对。5月10日，河南郑州的维权车主张女士向潇湘晨报记者（报料微信xxcbbaoliao）表示，该道歉信内多处内容不实，她正与律师商量，准备追究对方的法律责任。
△“温州特斯拉车主”道歉信 当事人微博截图
河南维权女车主：温州车主自称道歉信是特斯拉写的
5月9日，一名声称“特斯拉刹车失灵”的温州维权车主，通过微博发布道歉信称，2020年8月12日，其在驾车回家在小区内部道路突然发现前方有人出现，本想踩刹车，结果错将把“油门”当刹车踩，导致车辆冲入停车场，与停车场道闸、停放的多辆车辆、隔离栏等发生碰撞。
这份道歉信还称，事故发生以后，其虽明知自己把“油门”当作刹车踩了，但心有不甘，便从8月中旬开始在采访中，捏造“特斯拉自动加速刹车失灵”“珍爱生命远离特斯拉”等内容，侮辱和诋毁特斯拉公司和特斯拉汽车。
其言论在网络上被大量阅读、转发和报道，误导公众，认为特斯拉汽车真的存在意外自动加速、刹车失灵的问题，特斯拉公司和特斯拉汽车的声誉受损。
最终，特斯拉公司向法院起诉其，案件经过一审、二审已于今年3月份生效。判决认定其构成对特斯拉公司名誉的侵犯，应向特斯拉公司赔礼道歉并赔偿经济损失。
最后，这位车主在道歉信中称：在实施上述行为中，其他自称“维权”车主也来联系自己，包括上海车主封先生、河南车主张女士和天津车主韩先生。
很快，维权的河南车主张女士也针对该道歉信发布声明，“温州车主陈先生称道歉信是特斯拉写的。你道歉或是妥协是你跟特斯拉的事，为什么要往我的身上泼脏水？为什么要牵扯跟本案无关的案外人员？特斯拉写的道歉信然后让你发布的？你同意发布你的真实意图又是什么？是何居心？”
5月10日，张女士向潇湘晨报记者表示，9日下午6时许，她看到了温州车主陈先生的道歉信，认为关于自己的内容失实，正与自己的律师着手准备起诉他。她要求对方为自己澄清并道歉。
△网传温州车主与其他车主聊天记录 受访者供图
“道歉信不实，正在起草律师函”
据媒体报道，2021年3月10日，一段特斯拉车主手持喇叭坐车顶维权的视频在互联网上传播，河南郑州车主张女士声称自家车辆存在“刹车失灵”问题，最终酿成追尾事故。
特斯拉方面针对该维权事件公开回应称：“经过对车辆数据分析，制动期间车辆ABS正常工作，未见车辆制动系统异常。车主在签署调解书后，却拒绝第三方公司检测。”张女士称，特斯拉未提供完整行车数据。此后，双方陷入长久的拉锯战中。
张女士介绍，2021年3月，温州车主陈先生被人拉进维权的特斯拉车主群后，主动添加其微信，自称是特斯拉失控车主，并主动发来了红包，希望得到维权上的协助，“我听说他经济困难，就说都是朋友该帮就帮一把，没收红包。”
“在认识我之前，他就自主维权。”张女士说，陈先生完全扭曲了自己的意思，“我真的是善意地在帮他，因为我觉得我们都是受害者。”
张女士还在回应中透露，陈先生曾称特斯拉太坏了，其是求着温州汽车工程学会写的鉴定，之所以写成自己误踩电门所致，是因为不这样说保险公司就不给理赔。原话是：“我是求他写的，当时没办法”。其自述的原因是：“隔壁被撞坏车的几个邻居天天过来要我赔钱”。
△张女士委托律师发布的声明 受访者供图
此后，两人通过微信和电话联系交流，这一年多来，未曾见面。
“我并没有邀请他。”张女士回忆，两人最近的一次联系，是3月29日，自己通过微信询问过对方一句：“集体诉讼车主联名书你参加吗？”，得到了“二审维持原判，搞不过、不搞了”的回复，此后两人无联系。
“5月9日傍晚，陈先生的道歉信一发出，维权的特斯拉车主群认为内容多处不实，多次联系陈先生，但其不接不回，车主们将其踢出了群。另一名车主韩先生曾询问陈先生，得到的回复是，信是特斯拉写的。”
张女士提供了多张聊天记录，以佐证上述说法。她还透露，另一名被陈先生在道歉信里提及的车主封先生，也正在准备回应。
张女士表示，自己和特斯拉方面最近一次联系还是去年12月，她起诉特斯兰侵害名誉权案件开庭时，在法庭上与特斯拉法务交锋。
5月10日，潇湘晨报记者（报料微信xxcbbaoliao）记者试图联系温州车主陈先生，但电话提示无法接通。记者就此事致电特斯拉客服热线，工作人员记录问题后表示已反馈至相关部门。截至发稿未获回应。
潇湘晨报记者 陈思