索尼造车这件事，其实早在两年前的CES上就已经人尽皆知了。但之后的时间并未拿出实质性的成果。直到今年年初的2022CES上，再次带来了一款新能源车Vision-S 02，这才重新回到我们的视野中。
但没想到短短两个月内，索尼居然和本田走到了一起。3月4日，两家公司签署移动领域战略合作的基本协议书，通过合资公司共同开发和销售纯电动汽车，索尼主要负责开发汽车软件和车内娱乐系统，以及提供出行服务平台，而本田则负责生产和销售。
对于这一消息，日媒评论道：“这种完全不同领域的合作在日本十分少见”。那么，是什么原因让两家公司互相看上对方呢？
各有难处 取长补短
尽管索尼渴望在造车领域有所作为，但受限于缺乏经验等原因，看上去有些举步维艰。无论是两年前的首款车型还是近期的概念车，距离量产标准还相距甚远。并且，网络上也传出了外观和内饰存在抄袭的嫌疑。
话说回来，作为全球最大的电子产品制造商、全球六大电影公司、全球电子游戏业三巨头和占据70%市场份额的全球最大的CMOS（图像传感器）供应商，索尼在纯电动汽车所需的传感器、通信及娱乐系统等领域优势相当明显。
这也成为了本田选择索尼的重要原因。相比之下，本田的电动化进程用缓慢形容毫不夸张，甚至走在很多传统车企的后面。截止目前，国内市场仍然没能看到本田纯电车型的身影。
同时，本田的车机系统以及智能化程度，也不敢让人恭维，水平还依然停留在燃油车统治的年代。
所以，本田和索尼的合作，既是强强联手，也是差生抱团。
合力造车 不止于此
消息称，合作的首款电动车预计于2025年开始销售，但显然这不是两家公司在新时代发展的唯一路径。
虽然这种合作模式在日本不太常见，但在中国已经被企业们玩得明明白白了。比如之前传闻的“华为造车”，现在华为门店确实也卖车了，而且还不止一个品牌，只不过这些车都不叫华为。
所以，华为瞄准的根本就不是造车，而是背后那块更大的蛋糕，也就是智能汽车生态。而索尼大概也会走上相似的道路，无论是与本田合作，还是自己亮相概念车，都是向外界展示技术的机会，以便之后为其他车企提供智能化技术支持。
反观本田，将继续发展自己的电动车机会，其与通用汽车合作，共享通用在北美的电动汽车平台。毕竟，面对新势力以及传统车企的前赴后继，仅凭一人之力有些力不从心。
合作的新车会有惊喜么？
众所周知，目前最火热的游戏主机，莫过于PS5，而这正是来自索尼出品。如果能将游戏主机实现车载，并实现云端同步的话，势必会圈粉很多游戏爱好者。甚至，索尼或许能根据车内的场景，设计出车内专属游戏。
当然，这仅仅是江湖君的猜测而已，具体答案我们可能要等到2025年才能知晓。那么，你希望这款合作的新车会实现哪些功能呢？欢迎在评论区留言，江湖君与大家一起探讨。