图：网络 文：461
寻常印象中，提起经典与驾驶我们往往想起的是那些专为满足赛事规则而诞生的合法“赛车”。不过今天的主角则呈现出对这两个关键词的另一角度理解。
这部5系E12来自印尼万隆，车主Hakim是位不折不扣的经典车爱好者，并且车库里拥有多部完善改造后的作品。他的一大“招牌”是移植3S-GTE引擎、能够输出500hp的AE86，完全为性能与乐趣打造的玩具。而这部E21则与之相反，它的首要任务是享受宁静、轻松的生活节奏。这并不意味它很无聊，看似简单的外表实则充斥着Hakim的心血。
姿态风格的经典车型多数都具备着Show Car属性，车主们往往也舍不得驾驶它们穿梭在车流之中。不过Hakim很享受日常驾驶E12的那种感觉与快乐。因此你也可以看到车身边角部位存在着一些细小的磨损痕迹。不过整体既朴素又优雅，简洁为主。
BBS logo在它身上出现了不止一两次，出乎意料的是轮圈并未“统一一致”。他表示之前很长一段时间都安装着BBS RS，不过最近想要换换风格，换上了这套略显冷门的OZ Breyton。
前唇与尾翼都是BBS早期产品，毕竟当年是做塑料外观件起家。它们为70年代的经典线条刻画出微妙运动气息，如今这些部件已相当稀少难寻。另外所有电镀饰条也经过同色处理。
想要营造低姿态又要保证日常便利性，空气避震自然少不了。Air Lift控制系统的出现并不意外。
BBS logo再一次出现在车内，这也是BBS当年的特别产物之一，并且还带有电控、加热功能。它与定制门板被一同包裹成红色，与地毯形成统一色系。
你可能已经注意到它的中控台看起来要更现代一些，没错，这是因为机舱内那颗新心脏而产生的改变。
他最初的想法是将E36仪表整合在E12中控台中，不过顾及到整体效果与完成度，最终选择移植E36整套中控台并将所有功能保留，当地店家SAS Bodywork给出了优秀的解决方案。
来自E46 330i的3.0L M54B30移植工作由RDM Motorsport Jakarta完成。新心脏大约可输出230hp，搭配取自E36的5速手动变速箱，足以在日常驾驶过程中带来足够的机械乐趣。
看似简单的E12实则拥有完善的内外变化，一切改动都为了让它驾驶起来更轻松、更有趣。驾驶分为不同情景，它并非性能取向，但足以让车主在日常代步过程中露出笑容，这些就已足够。