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上周，备受“赛力斯SF5停产”传闻缠身的小康股份股价累计下跌31%。截至1月7日收盘，小康股份总市值715亿元，较12月22日收盘的1036亿元蒸发了321亿元。

1月7日，小康股份在投资者互动平台表示，问界M5主要在重庆的两江工厂生产，由于该工厂自动化效率很高，每小时能生产30台，因此今年1月份的产量可达1.5万台，2月份会有小批量交付，3月份开始批量交付。到下半年，该车型会在重庆的另一间工厂生产，但不会影响M5的产能。

“预计今年年底到明年上半年，我们会实现一体化压铸车身。”小康股份称，现在这项技术已经进入全面研发阶段。据了解，目前的生产流程是将已有的前段与后段进行焊接，而新技术可实现一体化铝合金压铸，不仅能减轻车身重量，还有助于提高产量。

小康股份表示，鉴于上海市场2023年无法给增程式电动车上绿牌的实际情况，问界M5会在之前赛力斯SF5的增程式上进行迭代，推出纯电版；此外，预计会在2022年二季度末或三季度初推出新款的大尺寸SUV。

不过，小康股份此间并未就“赛力斯SF5”遭遇的窘境给予回应。在2021年12月举行的AITO品牌发布会上，赛力斯官方提出了一个现在看起来有点困难的口号——5年内成为全球新能源汽车TOP3。

公开资料显示，2021年前三季度，小康股份实现营业总收入114.5亿元，同比增长24%，但归母净利润为-10.83亿元，同比减少49%。截至1月10日收盘，小康股份总市值716亿元，距离12月22日收盘的1036亿元依然相隔一道天堑。