在11月8日,乘联会正式发布特斯拉10月份的乘用车市场数据,其中就包括特斯拉10月份的销量成绩。根据官方信息,特斯拉10月份的批发量再创新高达到54291辆,包括出口量40666辆,可以推断出国内的销量为13725辆。截至10月份,特斯拉在中国的出口量累计达到15万辆。

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根据特斯拉中国的交付习惯,在季度初大部分车辆用于出口,在季度末则主要进行国内交付。所以在9月份时,特斯拉中国在国内的批发量突破5万,达到56006辆,10月份的国内交付量大幅度减弱。在中国市场,特斯拉逐渐被比亚迪反超,10月份比亚迪的销量达到8万辆,遥遥领先一众车企。

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但这并不意味着特斯拉的发展不如比亚迪,特斯拉在海外市场的成绩依旧夺目。特斯拉MODEL 3斩获了9月份欧洲市场销量最高的纯电车车型,并与大众等一众传统汽车品牌拉出差距。另外,在韩国市场中特斯拉占据了进口纯电车市场份额的80%,在今年上半年的销量达到1.16万辆,对韩国本土品牌造成严重冲击。

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除此之外,北美汽车租品牌在前段时间向特斯拉订购了10万辆特斯拉model 3。马斯克也曾在访谈中谈及,特斯拉目前的订单量以及排单明年2月,Model Y有望成为世界上最畅销的车型。

要说能够阻挡特斯拉前进步伐的,应该只有其自身的产能。为了进一步释放产能,推进市场扩张步伐,特斯拉也在加快超级工厂的布局,以及商用车(纯电动皮卡车)的交付进程。新能源汽车和赛道进入到热身阶段,特斯拉领先各大车企,能否保持住领跑者的身份,还需要面临新老品牌的挑战。而自主品牌想要出头,还有很长一段路要走。