10月25日，特斯拉股价大涨+12.66%，市值突破1万亿美元！顶替Facebook，成为了全球第5家市值过万亿美元的科技公司，排在前面的是苹果、微软、谷歌、亚马逊。
特斯拉当前的风光无限，但是在2020年之前，特斯拉的日子却是非常不好过。资金链随时断裂、股票被做空、产能上不去、车主负面消息……
七年前的2014年4月份，马斯克和联想总裁杨元庆在央视《对话》栏目中，被杨元庆当面奚落...
现在回过头去看，我们能发现，谁才是真正具有改变世界的格局和涵养，谁是鼠目寸光，毫无创新意识和胆量。
从2010年6月上市以来，特斯拉只用了短短11年就突破1万亿美元市值，上升速度之快仅次于脸书（Facebook），后者因为过去两个月遭到抛售，市值已经跌到了1万亿美元以下。在万亿美元市值俱乐部中，其他的美国上市公司只有苹果、微软、Alphabet Inc．和亚马逊。
伴随特斯拉股价飙升的利好，特斯拉迎来了史上最大电动车订单。刚刚走出破产保护才四个月的国际租车企业赫兹环球（Hertz Global），宣布购入10万辆特斯拉汽车，这笔交易将为特斯拉带来42亿美元的收入。
随着特斯拉股价的上涨，马斯克的个人财富也急剧飙升。马斯克大约三分之二的净资产直接与这家电动汽车公司的股票和期权挂钩，其个人财富一天飙升360亿美元至近2890亿美元。根据彭博指数，亚马逊公司的杰夫·贝索斯以1930亿美元排名第二。
市场分析人士认为，电动车不仅可以吸引试图尝鲜的用户以及各路环保人士的关注，而且比起传统燃油车，电动车的维护成本更低，且在二手车市场上的保值率更高。
据悉，在美国二手车市场上，特斯拉Model3是最畅销的车型，而且由于特斯拉本身产能限制造成的供应链危机以及美国税收的补贴政策，二手Model 3的成交价有时甚至比新车还要高。
与此同时，特斯拉股价飙升，也拉升了小鹏汽车、蔚来、理想汽车的股价，新能源汽车板块集体狂欢。
热钱扎堆，资本狂舞，国内众多科技巨头仍旧在跑步进入，分享这场盛宴。2021年3月，雷军高调宣布投资100亿做“最后一次创业”，开始计划汽车设计研发和上市。
除了财大气粗的小米科技，跨界入场电动汽车赛道的其他巨头还有宝能、恒大、360等等。对于这些企业来说，如何追赶特斯拉和马斯克，恐怕将是一个长期的目标。
而且，与传统汽车行业，企业生存发展比拼单车利利润率不同，电动汽车的利润来源要多元化许多，系统平台带来的利润想象空间更大。而平台的游戏规则是赢者通吃。