文/Lauren Debter
混乱的供应链正威胁着假日季的成败。消费者正以前所未有的速度购物，而零售商——以及白宫——则在为他们可能要在这个假日季争夺微薄的收益而捏一把汗，尤其是在玩具、电子产品和服装领域。虽然新的疫情让工人失业，原材料被封锁，世界各地的制造业陷入停滞，但火车、飞机和轮船——许多都被困在洛杉矶、萨凡纳和上海以外的海面上——正试图从新冠肺炎疫情的破坏中恢复过来。
其结果就是：漫长的等待、物资短缺和更高的价格。以下是全球供应链危机背后的数据。
美国人正在以前所未有的规模进行网上购物
美国人口普查局（U.S. Census Bureau）的数据显示，今年上半年，电子商务销售额增长24.2%，至4,380亿美元，创历史新高。eMarketer预计，今年的电子商务销售总额将达到创纪录的9,330亿美元，高于2020年的7,920亿美元和2019年的6,020亿美元。这使得零售商们使出了浑身解数来满足消费者的需求。这样的购物狂欢来自哪里?政府的经济刺激计划开出的支票和旅游、娱乐等其他支出的大幅下降。
人人都想要Peloton动感单车
一辆Peloton动感单车是美国人在隔离期间最受欢迎的物品之一，经过降价后，它现在的零售价为1,495美元。据备案文件显示，强劲的需求将该公司2021财年的营收推高至40亿美元，高于2020年的18亿美元和2019年的9.15亿美元。但等待到货的时间非常漫长，这促使该公司在今年早些时候宣布，将花费1亿美元用飞机和轮船加快运送。
汽车生产停滞
无法预订租车?对汽车经销商的定价感到震惊?这都是因为供应太少导致汽车短缺，并导致价格飙升。据AlixPartners的数据，电脑芯片的短缺和其他疫情的干扰让汽车制造业受到了严重影响，今年有770万辆汽车无法生产。
现在的东西都是在哪里制造?越来越多是在越南
虽然我们的大部分产品仍是在中国制造，但许多零售商近年来一直在将生产线转移到越南，以寻求更低的成本。这在今年夏天适得其反，因为德尔塔变体病毒迫使越南工厂停工。耐克一半的鞋子都是在越南生产的，而该公司已经停产10周了。Lululemon、Gap、Urban Outfitters和Steve Madden也因越南工厂的关闭而受到影响。根据美国服装与鞋类协会（American apparel & footwear Association）的数据，以美元价值计，越南占美国服装制造业的五分之一，占美国鞋类制造业的近三分之一。
运费：涨，涨，涨
供应链技术公司Freightos的数据显示，今年10月，将一个集装箱装船并从亚洲运到美国西海岸的成本超过1.7万美元，高于一年前的3,800美元和2019年的1,300美元。去东海岸的费用更贵，超过2万美元。
最大的赢家?马士基攫取了巨额利润
受益于天价航运费率，丹麦航运巨头马士基（Maersk）预计今年的年利润将达到180亿至190亿美元，打破2008年创下的120亿美元的纪录。该公司最初预计今年的利润仅为43亿美元至63亿美元。
港口连环拥堵
10月份，有100艘船停泊在洛杉矶海岸等待靠岸。在正常情况下，这个数字是零。根据IHS Markit港口绩效计划（IHS Markit Port Performance Program）的数据，为了避免拥堵，船只会被安排到其他港口，萨凡纳（Savannah）、纽约和温哥华等地的集装箱卸货数量上升了两位数的百分比。
浪费的空间
在正常情况下，从亚洲工厂将玩具和电视运往海外的集装箱会被装上开往美国中西部的火车，在那里装满美国的谷物、大豆和棉花，然后再返回港口，前往亚洲。今年，对集装箱的需求如此之多，而租赁价格又如此之高，以至于让谷物在地里烂掉，只把空的集装箱运回中国和越南更有利可图。
一切都变得越来越贵
美国劳工部（Labor Department）的数据显示，美国9月份通胀率达到了5.4%，创13年来新高。这意味着汽车加油（价格上涨42%）、在杂货店购物（肉类价格上涨13%）和购买新电器（洗衣机价格上涨19%）的成本越来越高。在过去的12个月中，有11个月的房价比前一个月飙升得更高。
节日忙碌：这是十月的黑色星期五
给这个假期的建议是：早点购物。根据Morning Consult的一项调查，一半的美国消费者已经开始了他们的假日购物，其中一半的消费者说，他们会遇到缺货的信息或订单推迟的情况。为了刺激购物者，避免最后一刻的假日紧张，塔吉特（Target）、亚马逊（Amazon）和百思买（Best Buy）等大型零售商今年比以往更早地提供类似黑色星期五的优惠：
亚马逊：10月4日
塔吉特：10月10日
百思买：10月19日
科尔士：10月20日
Lowe’s：10月28日
译 Vivian 校 李永强