部署在阿拉斯加的F-22战斗机，在拦截靠近美国领空的俄罗斯大型军机的时候，需要同时起飞加油机为其提供支持，F-22战斗机的航程不足问题，在这种长时间伴飞任务中格外明显。相比之下，在拦截靠近俄罗斯领空的北约大型军机时，俄军就没有多少这样的烦恼了，不管是苏-27还是米格-31，都有着足够的航程。当然，腿短的米格-29就不必提了。
早在苏联时代，苏-27战斗机就分别装备苏联空军和苏联国土防空军，后者装备的苏-27P确切说是一款截击机。现在，俄罗斯空天军装备的苏-27战斗机中，仍然有相当一部分改进型苏-27PM，俄罗斯空天军更习惯在拦截北约大型军机的任务中使用相对老式的战机，而很少动用更新的苏-35和苏-30SM。
值得注意的是，不管是拦截靠近俄罗斯领空的北约大型军机，还是为前往阿拉斯加的俄罗斯大型军机护航，俄罗斯空天军都经常动用米格-31“捕狐犬”截击机，尽管其机动性不佳，其安装的机载雷达和远程空空导弹也存在可靠性问题，但凭借巨大的航程，在和平时期很适合此类任务。毕竟，不管是美国还是俄罗斯，都不希望在这类任务中擦枪走火。
米格-31“捕狐犬”双座双发重型超音速截击机，是苏联时代最后一款专用截击机，而且在俄罗斯下一代截击机无限期推迟的情况下，很可能也会是俄罗斯最后一款专用截击机。尽管在很早就拥有发射空地导弹和精确制导炸弹的能力，而且可以携带R-60/73红外制导近距空空导弹、R-27半主动雷达制导中距空空导弹，但米格-31最主要的武器还是R-33半主动雷达制导远程空空导弹以及更好的R-37主动雷达制导空空导弹。“盾牌”机载航电系统和R-33的组合，让米格-31能够打击200公里以外的目标，尽管存在严重的性能和可靠性问题，但俄罗斯专家认为，凭借这套航电和武器系统，米格-31“捕狐犬”足以媲美F-14“雄猫”，甚至在远程打击能力上更胜一筹。
可惜的是，由于资金短缺等问题，俄罗斯空天军现役的大部分米格-31截击机并未得到升级，换句话说，现在的米格-31截击机跟30年前没多少区别，其机载航电设备十分落后，甚至于在打开敌我识别器的时候会造成机载计算机死机，这也是此前一架米格-31截击机击落伴飞长机的主要原因。
值得注意的是，经过升级后的米格-31K，是俄罗斯空天军唯一具备携带高超音速导弹的战术飞机。俄罗斯空天军宣称，其所携带的“匕首”高超音速导弹具备极强的突防能力，北约现役防空系统根本无法拦截，加之“匕首”可以安装战术核弹头，具备了很强的战略威慑能力。
现役的米格-31截击机均已服役超过30年，而且缺乏足够的现代化升级。在俄罗斯下一代截击机只停留在计划状态的情况下，预计这些米格-31在退役后会被苏-35等苏霍伊战斗机取代。现在，早已没有国家还研制专门的截击机，甚至都不再装备，改用多用途战斗机取代，诸如美国空军，就用F-22和F-15执行这类任务，很多国家甚至用F-35或F-16执行这类任务。米格-31最引以为傲的远程拦截能力，也随着航电设备和远程导弹的发展而失去优势。