零跑C11的上市宣告了零跑汽车正式跃进2.0时代，零跑将全力进军造车新势力第一阵营。
9月28日晚，零跑汽车在杭州隆重发布C11新品。至此，传说已久的“零跑2.0时代的战略产品”浮出水面。
发力进军造车新势力第一阵营
零跑C11是零跑汽车的第三款量产车型，也是零跑汽车自研的纯电C平台的首款高端SUV。零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明此间丝毫不掩饰对C11的偏爱。他说，作为零跑品牌首款全球战略车型，越级满配纯电SUV——零跑C11集零跑自研科技之大成，将为用户带来融越级规格、性能、智能、豪华、便利于一体的驾乘体验。
零跑科技股份有限公司联合创始人、董事、总裁吴保军更是预期满满，他说，零跑C11的上市宣告了零跑汽车正式跃进2.0时代，零跑将全力进军造车新势力第一阵营。
从行业层面来看，零跑C11是全球新能源汽车行业发展逐渐成熟的产物，也是我国新能源汽车行业中场阶段的价值新标杆；从企业层面看，C11是零跑汽车6年造车之路上掌握全域核心技术的最佳代表产品；就产品本身而言，C11在智能方面对标特斯拉，在品质、配置及动力操控上对标BBA，在定价上对标A级燃油SUV，可谓越级满配。
渠道建设方面，截至9月中旬，零跑运营店面174家，在建店面73家，截至目前合计247家；其中，直营店21家，直营店重点布局一线：北、上、广、深、杭、武汉、成都，重庆等。“今年计划到年底正式运营300家，明年全国计划到400-500家，预估会覆盖到100-120个城市。”吴保军介绍说。
资金+自研自造：打通造车全链路
8月18号，零跑完成了45亿元的新一轮融资。此次融资由中金资本领投，杭州国资是本轮最大投资方，中信建投和中信戴卡携手入股。
据了解，今年以来，零跑已累计融资超过88亿元，有效地提升了公司的现金储备及渠道合作能力；在粮草充裕的背景下，零跑加速了产品研发、渠道布局及品牌推广等方面的拓展。
从市场表现来看，今年8月，零跑汽车总共交付新车4488辆，同比上涨了720%。其中，销量主力车型零跑T03交付量达到4409辆。零跑汽车8月订单达到7607辆，环比增长16%，今年累计订单数达到35662辆。
根据2021年上半年上牌量数据统计，新能源乘用车电驱动市场装机量115.4万套，零跑电驱装载量上榜TOP10，市场份额为2.3%，同比增长超过500%，新能源车企唯三之一。
自研自造是零跑汽车“跑得快”的一个重要内核武器。吴保军告诉《AI出行社》，因为技术自研和产品自造，零跑成为造车新势力中当之无愧的唯一打通了全链路的车企。
“零跑汽车的自建工厂获批整车生产资质，成为真正具备智能汽车研，智产，销，服务一体完整产业链的企业。”吴保军介绍，除传统的冲焊涂总四大传统车间，零跑金华AI工厂专用的三电车间，都能全力保证核心零部件自研自造。
据吴保军介绍，目前，零跑已累计申报专利破千。在新势力品牌中，零跑的发明专利占比排名第二，“三电”专利占比超40%，含金量高，远超造车新势力前三。数据显示，截至8月31日，零跑累计申请专利数量1186项，已申请发明专利517项，占总比将近50%。（AI出行社 | 楚星）