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这是 t-减 14 年，并计数，直到欧盟的 2035 年燃气发动机禁令。但是，如果意大利有办法，那些有足够的钱的人也许仍然能够得到他们全新的汽油动力机。彭博社报道说，意大利政府正在寻求各种方法，免除法拉利和兰博基尼等超级跑车品牌的禁令。

意大利生态过渡部长罗伯托·辛戈拉尼说，总理马里奥·德拉吉正在与欧盟就2035年的禁令以及它将如何影响该国领先的超级跑车制造商进行谈判。意大利政府认为他们怎么能说服欧盟，这些汽车制造商不应该遵守禁令呢？他们在打利基牌

辛戈拉尼在切尔诺比奥的安布罗塞蒂论坛上接受彭博电视台采访时说，尽管罗马支持欧洲通过逐步淘汰污染最严重的发动机来减排的承诺，但超级跑车行业"是一个利基市场，目前正在与欧盟委员会讨论新规定将如何适用于销量远低于主流生产商的高端汽车制造商。

辛戈拉尼还认为，超级跑车需要时间和技术来过渡到电动汽车，而这个国家还没有准备好生产电池。"一个重要的步骤是，意大利在生产高性能电池方面获得了自主权，"他说。

还应当指出，辛戈拉尼是法拉利董事会的非执行成员，因此他对自己所说的话有些内幕。他指出，法拉利和兰博基尼根本就没有销售足够的车辆来免除它们带来很大的影响（例如，在截至今年6月的6个月里，法拉利只报告了5，456辆的销量）。他很快重申，虽然希望豁免的品牌并不意味着国家没有船上的电动汽车。辛戈拉尼说："人们清楚地意识到，需要向电动交通过渡。