如果不是看了《韶山交通志》，感到惊奇，而找老人们确认，我还不晓得，原来老祠堂的北塘基，曾经是横贯韶山的鸦瓦大道的一小段。
自湘潭七里铺的鸦雀坪出发，一路蜿蜒，经杨林桥，到杨林庙，过老祠塘，到瓦子坪，几十里路，正是清末民国，如今韶山地域内，最大的一条道路。
此路再西几里，便到团田，入湘乡，而转益阳去了。
很多韶山人，不论是平凡百姓，还是后来很有名的人，从外地回来，都打这条路过。
60年代，自鸦瓦路北移二三十米，重修大道，也即如今北环路一线，最初不过是石子路，后来修为柏油路。
一到夏天，太阳暴晒，柏油融化，粘在鞋上，想尽办法都难搞干净，只能不管，任由时间将之消磨。
那时，连接老祠堂、少泉塘的机耕道，坑坑洼洼，下雨积水，天晴有灰，虽然只是不长的一节，却也让村民们颇为糟心。
不过，人们更常走的，是几条小路。
小路说是路，其实自田边过，乃是宽阔一些的田塍罢了。
然，正如鲁迅所言，世上本没路，走的人多了，也就成了路。
这种田塍路，每天被踩几十遍，也就越来越紧实，骄阳之下，还闪着白光。
虽说草木无情，实际也精得很。
它们晓得若是乱长，必被踩得粉身碎骨，因此老老实实，只往两侧偷生，而不敢与人争锋。
时代在发展，万元户，买城镇户口吃商品粮，似乎都只不是一瞬间的事，很快，90年代中期，农村里到处竖起了二层小楼，要致富，先修路的口号，刷在了当面的墙上。
路，确实是越来越好了。
但，它之出现，却也并非一帆风顺。
说白了，还是钱。
很多人把农村想象成田园牧歌的样子，却不知，中国的农民，其实却是最精明的一群——这是用的中性词，你可以讲，当中某些人，很喜欢耍小聪明，贪小便宜。
他们认为，我家连摩托都没有，走土路就行了，要我出钱？我能得什么好处呢？
当年的主事者，忆及这些，直摇脑袋，一脸苦笑。
但能出来带头，必有些长远眼光。
路是要修的，不会因小部分人的消极而停止。
不但要修，还要修好，料要用得真，像某些地方一样，过不了几个月，水泥路成了烂沙子路，那种事，搞不得。
社会发展之速，远超所有人意想之外。
摩托已普及，轿车也不再是奢侈品，路，还得延续，修到家家户户去。
硬化的路面，平坦舒畅，曾经的小道，慢慢也就没什么人走了。
田塍、塘基，野草繁茂，很快遮住路面，难以下脚。
塘基上东芒，长得比人还高，也没人再折一段，去做浮沉了。
与之相应的是，如今你来农村，沿着水泥乡道，弯弯转转，一路前行，会发现，很多人家，关门闭户，无狗无鸡；有些漂亮的别墅，建好冒人住。
年轻人多数在外打工，老人们留在家里，或带孩子，或种几亩田，如果不去麻将馆，有时都难凑足一桌人呢。
水泥路仍然好走，但革命草、狗尾巴，已开始肆无忌惮地侵占着路面；
杂树和刺篷旁逸斜出，仿佛要在路中搭起凉棚。