湖南国土最新规划
近日湖南省国土空间总体规划（2021-2035 年）正在湖南省自然资源厅网站（http://zrzyt.hunan.gov.cn/）公示，正式发布之前广泛征求人民群众的意见。群策群力，发挥大家集体的聪明才智和力量，同时如果没有大的歧义，内容也就不会有大的调整了！
今天我们主要来关注其中几个紧贴民生的规划，和当地的经济发展息息相关，大致为城镇、产业、交通规划，内容如下：
1、城镇规划
在该图例中，长沙为全省唯一的一级城市；二级城市有常德市、岳阳市、益阳市、怀化市、湘潭市、株洲市、邵阳市、衡阳市、永州市、郴州市；三级城市有张家界市、澧州市、吉首市、宁乡市、浏阳市、娄底市、醴陵市、邵东市、耒阳市。
很明显长沙是唯一过千万人口的城市，是一级城市，其他的地级市大部分都是划定为二级城市，只有娄底、张家界、吉首（湘西州州府所在地）等由于城镇规模和人口等因素，和几个规模较大的县级市并列，划定为三级城市。
湖南城镇规模规划图
现阶段邵东不管是从经济角度，还是从城区人口和面积，在县一级肯定是处于全省顶级的行列，和澧州市（暂且不论津市和澧县何时合并）、宁乡市、浏阳市、醴陵市、耒阳市并列。这些城市早前的50万人口，50平方公里城区面积规划可能即将调整了！这就决定了邵东在城市建设用地指标和城镇建设、管理等方面会有政策和资金倾斜，城市建设会越来越好！
邵阳地区的隆回、洞口、武冈、新宁、邵阳县等县（市）为四级城市；绥宁、城步县为五级城市。
2、产业规划
目前邵东经济技术开发区是省级产业园区，同时整个邵阳地区还没有国家级产业园区，因而在招商引资时的国家政策优惠、税收征收比例、公司上市国家支持等，同国家级产业园区，甚至国家自贸区等有很大的劣势，政商环境比外省，甚至本省发达地区都有差距，招商引资的难度就可想而知了。
湖南产业园区规划图
可喜的是，邵东经济技术开发区已经喊出争创国家级经济技术开发区有好几年了，且付出了实际行动，并得到邵阳市政府的大力支持。不管是单独申报，还是和邵阳经济技术开发区、新邵经济技术开发区等抱团一起申报国家级经济开发区，前景还是很美好，希望还是很大的。或许最近几年内应该会拿下国家级这个金字招牌，对邵东的经济发展，还是会有很大的促进作用。
3、交通规划
伴随着娄邵和怀邵衡快速铁路，沪昆和衡邵高速的建成通车，邵东的交通已经有了很大的改观。坐火车去长沙、娄底、衡阳转车的历史几乎已经告别了；邵东西站坐大巴跑长途的概率也微乎其微了（私家车普及也是重要因素）。
但邵东的铁路要融入全国性的高铁、快速网达到几乎想走就走、甚至跟高铁公交化出行（主干线15至20分钟列车间隔）还是有很大的差距。这是因为这两条快速铁路还不是国家主干线( 如：沪昆和京广高铁)，这也是一个地方招商引资客商最看重的交通环境方面，和东部沿海、甚至部分西部地区都有较大差距。
湖南铁路交通规划图
令人振奋的是，规划图上的呼南高铁对长沙、甚至湖南的出行有至关重要的作用，可以说就是湖南第二京广高铁的存在。通过呼南高铁上通湖北、河南、北京等，下走广西、广东（对接广清永高铁）。
和邵东息息相关的呼南高铁湖南段：邵阳至永州高铁4月份完成了可研报告评审，出资比例确定，年底开工在即；益阳至娄底段年初在娄底已经召开地市会议启动前期工作，设计、监理等可能已经进入招标环节了；娄底至邵阳段（经过邵东）去年11月已完成设计、咨询招标工作，前期工作正在进行，相对建设时间比其他段落可能要晚一点，毕竟国铁集团规划前期是暂时利用200速度的娄邵快速铁路过渡一下。
但可以肯定的是，呼南高铁湖南段在十四五期内，也就是接下来这五年会完成的七七八八，呼南高铁全线全部通车很快了。到时邵东的交通出行几乎真正达到说走就走的程度，营商环境会得到改善，经济会有较大发展。
邵东的发展未来可期，一个现代化的中小城市，将会在湘中大地崛起。安逸富足、交通便利、出门就是公园的宜居城市不远矣！