疫情期间船舶消耗数据翻倍，商船卫星通信将迅速发展
信德海事 苏婉
在疫情期间，每艘船平均消耗的数据量几乎翻了两倍，这在短时间内极大地改变了海上连接情况。
从去年1月到今年3月21日，通过对11,000艘使用Inmarsat's Fleet Xpress的船舶进行统计，包括平均日下载和上传量数据，发现每艘船的总数据消耗量从每天3.4 gb跃升至9.8 gb，相比之下，全球互联网使用量几乎翻了一番。
海上数据消耗增加的原因包括船员的使用率更高，以及远程业务的处理和视频通话的接入。
Inmarsat Maritime总裁Ronald Spithout表示:“在疫情爆发之前，Inmarsat记录到每艘船的数据通常每10到12个月翻一番。这有力地证明了，数字化在船员个人的使用及操作要求的驱动下正在迅速加速，这是一个不可逆转的趋势。”
专业人士评论道：“如果船员消费和船舶消费之间的增长是成比例的，那么这将与现代船舶的投入使用相关，与旧船相比，现代船舶对船上系统和设备数据报告更具体，并可以与岸上的操作中心交互交换数据。这将是一个受欢迎的趋势，同时这也意味着使用量不会减少，而是会持续增长。”
移动技术专家KVH工业公司是世界上最大的海上VSAT销售商，本月早些时候宣布，在2021年的前三个月里，它的VSAT卫星通信系统出货量超过了500套，这已经是连续第二个季度创下VSAT出货量纪录，这也表明对海上连接的需求在不断增长。
根据欧洲咨询公司的数据，商船代表着最大的海上连接市场，截至去年年底，拥有超过22.5万个活跃终端，其中包括1.6万个活跃的VSAT。
2021年第一季度最新的海员幸福指数报告提到了海上互联网接入的增加：令人鼓舞的是，随着越来越多的海员能够上网并与亲人联系，航运公司正在努力为船员提供Wi-Fi接入服务。很明显，在减轻海员面临的困难和提高船上士气方面，对网络连通性的投资起到了很大的作用。”
总部位于巴黎的卫星专家欧洲咨询公司(Euroconsult)最近发布的一份报告指出，与疫情前相比，船上的生活条件，特别是在港口停留期间，已经发生了显著变化。社交生活变得更加复杂，与朋友和家人保持社交联系变得比以往任何时候都重要，因此，商船的卫星通信市场一定会迅速发展。”
近期关于数字化的讨论也非常多，如船舶设备生产商Alfa Laval将以约36亿挪威克朗（约合4.4亿美元）收购StormGeo，详见《》总裁兼首席执行官Tom Erixon提到StormGeo非常适合其数字化加速发展计划，表示将利用他们的数字和客户体验来升级我们的产品，并在数字领域获得更深层次的体验。再如，MSC早已认识到数字化在整个航运业中的重要性，一直作为开拓者推动整个集运行业数字化转型，作为数字集装箱运输协会（DCSA）的创始人之一，MSC还参与了许多旨在推动集装箱运输标准化、数字化和互操作性的活动，详见《》。
在信德海事此前对一家领先的安全公司SOL-X进行专访时，详见《》首席执行官Nigel Koh就表示数字化是航运业规则的改变者，数字化转型将推动航运业转型。新冠疫情加速了整个行业的数字化努力，促使我们更加关注数字化转型。该行业正朝着一个数据驱动的方向发展，但如何找到合适的长期技术，并以有效的方式将它们与海上船只连接起来，是一个挑战，将影响监管和法规变革的周期。由此看来，正如上文提到的，航运业的数字化是不可抵挡的趋势，商船的卫星通信市场一定会迅速发展。
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