疫情以来，冷链运输行业风起云涌，虽然市场规模巨大，不少企业纷纷涌入冷链行业，但是目前我国的冷链发展还处于初级阶段，存在不少市场痛点。
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1.冷库
目前行业痛点表现在：1）位置分布不均衡；2）仓储空间供需匹配度有限：储藏鱼和肉类的冷库（温区在-25℃~-18℃之间）数量较多，但用于储藏生鲜果蔬的冷库（温区在5℃~15℃）却供不应求。此外，中国药品冷链的覆盖率仅为10%左右，而药品的质量问题中有约20%与冷链物流有关。
2.运输
公路冷链灵活性较高，但运力提升空间有限；铁路冷链的基础规模较好，但仍需要攻克“断链”、成本、多样化的市场需求等问题；航运冷链、空运冷链刚刚起步。运输工具方面，冷藏车市场竞争红海，且性能相对较低的二手海柜冷藏挂车占比达90%，面临更新换代的趋势。
3.技术
不同物品在不同的温度、湿度、空气流速等条件下保存的效果不同，需要根据其变化机理创造最佳的外部环境。因此，冷链物流涉及到制冷技术、保温技术、温湿度检测和监控等多个领域。如：冷藏时，大多数水果的适宜相对湿度为85~90%；绿叶蔬菜、根类蔬菜以及脆质蔬菜的适宜湿度可高至90~95%；其他植物性食品以85~90%为宜；坚果类只有储藏在70%的湿度下才较安全。
4.投入
购置成本：冷库和冷藏车的购置成本通常是常温仓库和车辆的数倍；运营成本：不同物品适配不同的外部环境，因此冷库需要有不同的温区，且需要实时检测舱内及车内温度、湿度等环境变化，并做出适时调整，因此需要投入相关的信息化系统与较大的管理成本。
5.管理
需要冷链运输的产品一般需要冷链加工、仓储、运输、配送等各个环节都要在既定的环境下进行，否则“断链”可能导致不可逆的损失。冷藏车及仓库对所载/存的货物需要进行更精细化的管理。
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