赶新能源汽车热潮的，不只华为，还有家电企业，美的和海信都瞄准了能源管理系统。
美的集团（000333.SZ）中央研究院技术总监金成镇4月21日在接受第一财经记者专访时表示，美的集团向新能源汽车领域扩张，是因为有一些相通的底层技术。比如，电池能源管理技术，这在家电领域也有共同点，不过新能源汽车要求的工况和家电的工况有差异。
金成镇透露，美的对于新能源汽车能源管理技术上的风险点和难点在车载空调，特别是在冬季如果使用制热功能，电池功耗要求会很高。美的集团家用空调事业部在空调技术上有基础，有信心迎接新一轮的挑战，想通过差异化技术打破新能源汽车能源管理的竞争格局。
对于新能源汽车，美的集团中央研究院与机电事业群有共同研究。其中，在新能源汽车车载空调的研究方面，美的中央研究院、机电事业群和家用空调事业部三方正在合作。金成镇告诉第一财经记者，电池方面的人才比较难招，因为市场上对这类人才的需求很大。美的正在建设上海全球创新园区，希望能吸引到更多人才。
4月20日，海信集团汽车电子研究所副所长刘宏举在2021青岛智能网联新能源汽车发展论坛上，介绍了海信汽车电子三方面布局，包括整车热管理、智能座舱和车路协同。
在整车热管理领域，海信对汽车空调供应商日本三电集团收购完成后，双方将进行资源整合，在新能源车空调压缩机和整车热管理方向发力并积极探索。此外，海信近年还以车路协同及车身感知核心零部件为切入口，同时依托新型显示技术，跨界布局座舱电子领域。
而格力电器（000651.SZ）通过与关联企业银隆新能源合作，其无稀土主驱电机及驱动器，搭载银隆钛酸锂电池，已为新能源汽车提供动力系统解决方案，用于公交车、物流车等。
家电业资深观察人士张彦斌向第一财经记者分析说，新能源车是当前的一个风口，家电企业参与其中并不意外。在家电业的历史上，很多企业曾经涉足过汽车，美的当年就涉足过客车行业，奥克斯也做过SUV车，顾雏军时代的科龙更是收购了襄阳轴承、亚星汽车等车企。不过，那个时候不是新能源车，家电企业因种种原因最后都是铩羽而归。现在新能源车站在了风口，是受政策支持和鼓励的产业，家电业又处于存量发展时代，两个行业又有很多相通的技术和产品，涉足其中可以打开新的增长空间。但是，跨界时应避免当年冒进的风险。