2021上海车展首日，千家参展企业可能没想到，接连登台的重磅车型依然被特斯拉抢了风头，而这次依然是消费者维权。4月19日，上海车展开幕3个小时后，一位特斯拉车主身穿印有红色“刹车失灵”字样的白T恤，爬上一辆Model 3展车大喊“特斯拉刹车失灵”，随即特斯拉冲上微博热搜。
对此，特斯拉相关负责人对北京商报记者表示，该车主为此前因超速违章导致碰撞事故的河南安阳车主，此后以产品质量为由坚持要求退车。
值得注意的是，随着交付量攀升，特斯拉的“失控”事故逐渐增多，消费者对特斯拉车型的质量疑虑也随之加重。对于特斯拉来说，如何进一步提升质量，不再让质量让路销量，成为亟待解决的问题。
车展现场维权
2021上海车展前一天，特斯拉发布《2021年第一季度汽车安全报告》，其中显示Autopilot（自动辅助驾驶）让行车安全水平达到平均水平的8.66倍。但高出的这8.66倍，在车展首日被高喊的“特斯拉刹车失灵”所淹没。4月19日，在特斯拉展台上，一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女士站在一辆特斯拉Model 3车顶高喊：“刹车失灵”，随即现场图片和小视频遍布网络。
北京商报记者在车展现场获悉，本次事件共有两位女士身穿“刹车失灵”字样的T恤出现在特斯拉展台。其中一名女子行为激动，爬上车顶进行维权。随后，两位女士均被警察带走进行调查，特斯拉展台也围起警戒线。11时45分左右，警戒线撤去，特斯拉展台恢复开放。不过，在展台开放后，特斯拉展台旁依旧有不少安保人员进行巡视。
特斯拉回应“上海车展维权事件”：车主不接受任何形式的第三方检测，坚持要求退车
针对“上海车展维权事件”，特斯拉相关负责人对北京商报记者表示，车展现场发生的车主行为，当事人为此前发生在河南安阳的超速违章事故的车主。
特斯拉方面解释称，此前该车主曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两个月，特斯拉保持与该车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，但车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。接下来，特斯拉还将继续与车主紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。
对于本次维权事件，特斯拉副总裁陶琳则回应称，“她的诉求我们不可能答应，因为诉求是不合理的。我们说愿意出钱去做车辆的检测，她也不愿意配合，只愿意用闹的方法” 。同时，陶琳表示：“这可能是很多企业发展都会面临的问题，我觉得我们没办法妥协，就是一个新产品发展必经的过程。”
汽车行业专家颜景辉认为，对待消费者特斯拉还是要持有谨慎态度，妥善处理好问题，而消费者也应理性维权，不应采取极端措施。
事故频出
展台维权事件的发生，让特斯拉成为2021上海车展首日最具话题的车企。本届上海车展，特斯拉展台位于7.2展馆。不过，北京商报记者发现，“本土”作战的特斯拉在车展上并没有过多动作，不仅没有新产品发布，展台整体设计风格相比对面的吉利、东风标致等品牌也并不显眼。从展位图上看，其展位面积不及东风汽车的1/4。
然而，一声“刹车失灵”，让特斯拉瞬间成为展场话题并冲上微博热搜。尽管特斯拉方面作出回应，但此事件的热度依旧不减，背后也折射出消费者对于特斯拉车型质量问题的疑虑。
事实上，随着特斯拉交付量的攀升，其也多次被曝出由于车辆“失控”引发的事故。据不完全统计，去年至今，特斯拉仅在中国发生的“失控”事故就有15起，涉及Model 3、Model X和Model S车型。
不过，特斯拉面对质疑通常都会否认车辆存在问题。此前，在国内发生“失控”事故的车主普遍描述，事发时特斯拉车型会出现刹车失灵、自动加速等情况，但特斯拉几乎每次都将责任归结于用户操作不当等外部因素。
近日，有南昌特斯拉车主反映所购买的特斯拉Model 3新车充电后突然断电无法启动。随后，一位特斯拉售后人员表示，是由于国家电网电流太大所致。对此，国网南昌供电公司否认“电流过载”导致断电。“甩锅”国家电网被回怼后，特斯拉发声致歉：“该沟通被录音，并且选取关于国家电网的部分进行剪辑传播。”
由于问题频出，特斯拉陆续在华发起召回。去年10月，国家市场监督管理总局发布公告称，特斯拉召回部分Model S、Model X车型，召回原因均与车辆悬架有关。随后，今年初，国家市场监督管理总局发布公告显示，特斯拉汽车召回部分进口Model S车型，召回原因系部分车辆装载的eMMC多媒体存储卡，随着时间推移，根据实际使用情况不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期，损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能故障，存在安全隐患。
在去年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二位，其中Model 3作为特斯拉评分最高的车型，分数也仅为53分，Model Y则仅为5分。此外，J.D Power发布的去年美国市场IQS初始质量调查显示，特斯拉初始质量得分为250 PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。
新华社：“车顶维权”成热点，是谁让谁不“体面”？
2021上海车展19日开幕，一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫，站到车顶在特斯拉展台维权，一时成为舆论热点。出现这样的事情，到底是车主的不体面，还是车企的不体面呢？
车主和车企之间，难免会有矛盾和纠纷。事实上，这不是相关车企第一次遇到“车顶维权”，这也不是“车顶维权”第一次引发舆论热议。站上车顶维权既不安全也不体面，于公共秩序更无益。于上海车展而言，出现这样的事情，有关方面应当依法依规，该调查的调查，该处理的处理。与此同时，在社交网络上，也有不少舆论认为，消费者对于产品质量和服务的关切，车企应当更加认真，直面问题。
据统计，从2020年以来，不同媒体曝光相关车企的产品刹车失灵、充电自燃问题已经累计超过几十起，发生在北京、上海、杭州、广州、深圳、南昌等多地。面对消费者的质疑，车企不能只强调客观因素。
作为汽车行业的“明星”品牌，特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配，这才能获得更多消费者的信任和青睐。解铃还须系铃人，对任何企业而言，提供优质的产品和服务才是正道。
新华微评：避免“车顶维权”，还需依法维权更给力
19日，上海车展出现车主“车顶维权”，引发舆论关注。事实有待调查，但不可否认，车市“坑多且深”问题不少，消费者维权难、成本高，让一些人选择以“激烈方式”维权。“大闹大解决，不闹不解决”不是维权的正确打开方式。让依法维权的成本降下来、效率提上去，才是减少“以闹维权”的治本之策。
国是微评：生命当前，岂容特斯拉一味诡辩
上海车展首日，特斯拉展台遭车主“车顶维权”。车主的维权方式虽欠妥，但若不是投诉无门，谁会出此下策？特斯拉频发故障，官方回应令网友刷新三观。刹车失灵赖地面摩擦系数不够、电池起火赖天气炎热、安全气囊失灵赖车主没撞对位置、速度失控赖重力势能。涉及生命安全，岂能敷衍了之？巧言诡辩、百般抵赖终将失信！特斯拉可以在车展拎走维权车主，但不正面回应，解决问题，最终也必将自食恶果
特斯拉深夜再回应“上海车展维权”事件：对不合理诉求不妥协
尊敬的特斯拉用户、网友们、媒体朋友们：
对于大家今天看到的上海车展上关于特斯拉产品安全问题的疑问和关注，抱歉占用大家的时间和公共资源，感谢大家对于特斯拉的关注和监督。
特斯拉到中国建厂生产，是为了更好地服务中国客户，推动行业发展。我们尊重中国客户，尊重合作伙伴，尊重中国网友，也尊重中国媒体朋友们。我们听到很多中肯的意见和批评，对于这些意见和批评，我们诚恳接受。
作为一家汽车科技企业，驾驶安全和产品质量一直是我们毫不妥协的品牌追求和基本原则。
我们的初心是坚持为用户创造安心、舒适的电动出行生活，在我们的业务流程和模式中，消费者是永远的核心，我们珍惜和尊重每一份反馈，并全力以赴、尽己所能去改正、完善，我们相信只有秉承负责任的态度，持续完善客户服务，才能更好的传递优秀产品体验。
对于大家看到的种种关于特斯拉产品安全问题的疑问和关注，我们始终愿意全力配合国家级的第三方权威机构的全方位检测，希望通过这种方式，让特斯拉的消费者放心，争取消费者的理解和谅解。毕竟，国家级的第三方权威机构，并不是哪一家企业可以左右的。然而，这一愿望至今没有实现。主要原因是我们与用户的沟通方式可能存在着一定的问题，次要原因则是我们确实无法替客户决定用哪种方式解决问题。
我们珍惜每一个客户，所以我们愿意公开承诺：如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚。这是我们一贯的态度和处理方式。
同时我们需要说明的是：对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度。
因为不管是消费者还是企业，无论表达什么诉求，在法理上是平等的。处理纠纷，无论是企业还是消费者，都离不开“法理”二字，双方只有合理合法地去沟通和解决，才是真正对消费者和企业都适用的一种公正和公平。
特斯拉与客户，始终是一体的。企业承担社会责任的方式，是提供优秀的产品，提供良好的服务，创造更好的社会导向和价值。
将心比心，真诚是最好的桥梁。我们相信，只有实事求是，才能解决问题。这种力量，本就是有温度的。这种力量，才是更加促进行业前进的力量；这种力量，是我们在中国学习到的最根本的力量。
再次感谢大家的关注，对于客户的具体诉求，我们一定会尽己所能，给大家一个满意的答复。
大家所有的批评，我们都虚心接受。
再次感谢大家的宽容和理解。
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