贾浩楠 发自 凹非寺
量子位 报道 | 公众号 QbitAI
两人死亡！
刚刚，特斯拉在美国得克萨斯州又发生一起致命车祸。
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而且，这次完全可以肯定，是特斯拉自动驾驶的失误导致事故。
理由呢？
尽管听上去很离谱，但是警方调查后认定，事故发生时，驾驶位根本没有人！
也就是说，特斯拉在完全在自动驾驶掌管车辆的情况下撞树起火，车上两人未能逃过一劫…
发生了什么？
事故发生在美国得州休斯顿附近，时间是4月17日晚上9点，一辆2019款特斯拉Model S在路上高速行驶，之后突然驶下公路，径直撞向了路边的树。
随后，车上的电池起火燃烧，据第一时间赶到现场的救援者称，他们大概用了4个小时，耗费了100多吨水才将大火扑灭。
而车上的乘员，不幸死于事故，但是目前还不清楚死因是碰撞还是火灾。
得州当地警方在调查了事故现场后，十分肯定地给出了一个结论：
事故发生时，驾驶位上根本没有人。
两名死者分别坐在副驾和后排座椅，于是，几乎可以肯定车辆在发生事故时处在自动驾驶状态。
但是，当时掌管车辆的自动驾驶系统，到底是旧的AutoPilot版本还是最新的FSD Beta测试版不得而知。
事故发生后，有外国网友挂出了之前有类似行为的炫耀自拍视频：
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尽管并不是这次身亡的两人，但从视频中，仍然反映出本次事故最大的疑点。
事故疑点
车上两人这种完全不负责任、堪称“作死”的行为，其实才是悲剧的直接原因…
但是，即使这样，仍然难以掩盖特斯拉本身的缺陷。
且不谈特斯拉自动驾驶本身的缺陷，就安全冗余而论，特斯拉就有很大的问题：
驾驶位根本没有人，特斯拉是如何启动的，自动驾驶系统又是如何开启的？ 理论上，特斯拉的系统只有在检测到主驾驶座位上有超过100磅的压力时，才允许开机行驶，自动驾驶系统开启也必须满足这个条件。
但是上面的视频中，主驾座位空空如也…
这要么是特斯拉安全检测形同虚设，要么就是系统代码被黑客入侵篡改。
而在自动驾驶行进过程中，系统也没有检测驾驶员状态的功能，这一点是“实锤”。
2018年时，当时特斯拉Autopilot开始被用户广泛接受，但随之而来的事故数量也直线上升。
仅前五个月，全球范围内的事故死亡人数就有10人，几乎追平2017年全年。
所以，有特斯拉工程师向马斯克建议，应该在车上加入驾驶员注意力检测，比如眼动摄像头或方向盘传感器。
但是当时，马斯克明确拒绝了这个方案，他说这些功能是“无效”的。
另两个问题：特斯拉足够安全吗？
除了驾驶员检测和系统安全性，这次事故还暴露出特斯拉另外两个问题。
一是老生常谈的自动驾驶问题，尽管马斯克本人和特斯拉官网在宣传时都说“完全自动驾驶”，但显然现阶段FSD并不能做到完全无人监管。
类似这种特斯拉主驾无人的“作死”行为，之前其实时有发生，很多人都把视频发到网上炫耀，也有人吃到了罚单。
马斯克本人看到后，称这种行为很危险，强调使用自动驾驶时，驾驶员都有责任保持警惕，必须随时准备采取行动。
尽管如此，特斯拉的高调宣传还是让一部分人先“飘了起来”，主驾无人而出致命事故，终于上演。
国外有人专门做了一个名为TeslaDeath的网站，详细统计了全球各地特斯拉事故中的死亡情况，详细到车型、事故类型、原因等等信息。
从2013至今，特斯拉汽车事故在全球范围内一共造成175人死亡，且从2018年开始，每年死亡人数大幅增加。
其中，有明确证据证明由自动驾驶系统引发的事故致死人数为20人。
当然，除了自动驾驶，特斯拉的车身结构强度和电池安全性也成为质疑的焦点。
特斯拉官方之前给出过电池起火应对方案，具体做法是什么都不做，等待电池燃烧完，因为即使灭火，电池中残留的物质仍然具有复燃风险。
而这次的得州事故现场，也确实烧了个干净。
但这样的结果不免让人担心特斯拉车身对于电池部位的保护是否足够，因为，高速碰撞条件下，乘员受伤后可能无法自主逃离起火车辆。
而刚刚在上海车展上，特斯拉安全问题也成了焦点，当然是“被动”的。
一位中国女车主，身穿“特斯拉刹车失灵”的T恤，冲上特斯拉站台，站在车顶上，引起不小风波，最后被工作人员“请”了出去：
无论是得州致命车祸，还是刚刚发生在上海车展的一幕，都直指特斯拉安全问题，但官方均没有任何回复。
而特斯拉官网博客的最近一次更新是今年1月14日，内容是庆祝旗下车型获得NHTSA五星碰撞安全评级。
延伸阅读：
特斯拉把维权女车主拖出去：“绝不妥协”“特大人你好大的官威啊！”话说，就在今天，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）正式启动，这是2021年全球第一个如期举办的A级车展。
2021年上海车展如约而至，这让许多小伙伴都欣喜若狂！大家都纷纷赶去凑凑热闹！
而就在大家正在专心致志地看车（che）展（mo）的时候，
声嘶力竭的叫喊声却突然传来！
会展中心内突然有女子开始大声喊叫！
一时间吸引了场内所有人的注意！
根据网友拍摄的画面，
一女子大闹特斯拉展台，
一直重复不断地大声呼喊：
特斯拉刹车失灵！特斯拉刹车失灵！
（视频源自微博）
好家伙，女子的叫喊声
隔着老远都能听到！
而且喊的“撕心裂肺”！都破音了！
虽说整个视频只有14秒
但女子的声音贯穿前后！
她已经在特斯拉展台喊了多久...
根据网友拍摄的现场图，
该女子身上还穿着一件特殊的T恤
T恤衫上印着
“刹车失灵”四个红色大字！
下面还有特斯拉的标志！
特斯拉展台秒变维权现场！
该女子最后还是被多个工作人员
拎着手脚、硬生生地拖走...
而网友看后，有人对该女子的遭遇表示同情，
当然，更多网友都纷纷留言“调侃”：特斯拉根本没有刹车...
甚至还有人就地取材，把不同的车友会现场做出了对比：
而这所以网友的留言的画风出奇的一致，那都是源于特斯拉这两年出过的事儿还真不少...
要说，对驾驶员来说，最基本的也是最重要的操作就是油门和刹车了吧，
可是人家特斯拉偏偏在这一“生命线”方面充满问题。
反正就是各种失控！
在特斯拉车展上维权或许是第一次，但是关于特斯拉失控，刹车有问题这件事，已经有很多人报告过了。
实际上，国内已经有很多车主经历了这样的事情。
2020年6月16日，江西南昌发生一起特斯拉Model 3撞毁起火事故。
据车主陈先生讲述，他在驾驶过程中，特斯拉突然加速，车速达到127km/h，刹车失灵，自己无法控制车速，
就这样疯狂地开了约8公里后，这辆车最终在道路尽头撞上土堆后起火烧毁。
无独有偶，2020年8月12日，住在浙江温州的齐先生经历了惊心动魄的一晚。
齐先生驾驶着5个月前刚买的特斯拉Model 3行驶在回家路上。
当距离停车场大约有100米左右时，Model 3突然加速，不受控制地向前冲去，“我第一时间踩了刹车，但刹车竟然失灵了”。
旁边的监控摄像头记录下了车子失控的画面：
撞飞了停车场护栏！
撞到了多辆小车！
车子腾空，来了空翻后狠狠砸向地面！齐先生虽然拣回一条命，但是身受重伤，抢救时长达7个多小时，腹部手术创口超20公分！
事后，当齐先生向特斯拉咨询的时候，对方的回答却令人无语：
他们说齐先生被指一直在踩加速踏板
与4S店交涉后，店方多次推诿，不正面回应，
张女士无奈在4S店门口拉横幅维权。
依旧是我们熟悉的7个大字：
“特斯拉刹车失灵”，
而且喇叭循环播放“特斯拉Model 3春节期间刹车失灵，引发交通事故，一家四口险些丧命”的录音。
3月底，特斯拉汽车又出事了！
国内一辆特斯拉Model 3在自动驾驶辅助状态下无故转向，车辆撞停，车头严重损毁，但全车8个安全气囊无一打开。
对此，特斯拉竟回应：没撞对位置，车没有任何问题。
反正这些事故统统可以总结出一个重点，那就是：
特斯拉惯会甩锅的！
特斯拉甩锅便甩到了铁板上，
竟然甩锅国家电网。
事情是这样的。
1月26日，江西南昌的涂先生把自己刚买了6天的特斯拉Model 3开到地下停车场充电。等到车辆电量充满，涂先生准备开走，但此时“车辆突然发生剧烈抖动，主屏上显示出一连串的故障码”。
涂先生赶紧联系特斯拉售后人员，按对方只是一通操作，可最后车子也没启动，连车窗都关不上了...没办法，最后，这辆Model 3只能被拖走，
但第二天，涂先生收到消息，爱车的逆变器烧毁，原因是“充电瞬间电流过大”。
至于为为什么该车在专用充电桩充电还会导致逆变器烧掉，
售后负责人表示，
是“国家电网的电流太大了”。
国家电网的电流太大了……
电流太大了……
特斯拉估计还想走老套路——甩锅，但这次他们遇到硬茬了！
免不了被国家电网官方一顿好怼
国网南昌供电公司的回怼有理有利有节，总结一下就是：
网友们拍手叫好，顺带把这一回应送上了热搜；
在这波舆论攻势中，特斯拉不得不站出来发声，
但，这个回应内容，还是在甩锅...
疑似是把锅甩到音频剪辑上...
想必许多小伙伴都看过一个贼火的视频：
特斯拉自己的人测试刹车失灵，结果：
真的撞了！
不过呢，按照特斯拉的一贯作风，是不会直接承认的。
果然，在随后特斯拉的回应中，
把锅甩给了道路湿滑！
2020年12月，韩国发生一起Model X失控案，造成车主死亡，2人受伤。
2016年8月9日，美国佛罗里达州一辆Model S在停车场内缓慢调头，
但没想到却突然加速，冲入一家健身房内，
万幸里面当时没人，否则以这个车速，后果不堪设想。3月，在美国底特律西南部一个十字路口处，一辆特斯拉Modle Y撞上了一辆白色大卡车，
现场十分惨烈
这辆特斯拉直接卡在了卡车下面，
顶部被撞的稀烂。
车内两人被送入ICU。
说来也巧，就在几天前，美国那边也有新闻传来，定睛一看，原来又是特斯拉出事故了！
在美国得克萨斯州的公路上，
一辆特斯拉Model S在行驶期间撞树，
并引发火灾，大火烧了4小时，
整个车烧的只剩了车架了！
而随后警方调查发现，
事发时无人驾驶车辆！
今年3月，美国汽车安全机构表示，已就特斯拉汽车碰撞展开27项调查。其中至少有三起事故是最近发生的。
今年1月，特斯拉首席执行官Elon Musk曾表示，他预计该公司的全自动驾驶软件将带来巨额利润，并称，
“非常有信心今年汽车将能够自动驾驶，其可靠性超过人类”。
看着这么多的前车之鉴，再听听Elon Musk的发言，印象君就想说一句：
而特斯拉车出现事故也是有增无减....
一次次惨烈的事故让我们心有余悸，也更让我们为特斯拉的安全性充满担忧。
我们不知道，未来，还需多少生命的逝去，才能成就特斯拉的自动驾驶？
也不知道，特斯拉要甩多少次锅，才能明白，“生命线”不能随意越过...
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