编者注：关于这个问题全世界都在关注，因为这个群体实在太大了。去年美国加州通过了22号提案豁免了部分福利。双方基本各退一步。今天这个英国最高院的裁定是直接判断为员工，享受雇员的相同福利，包括最低工资和假日工资。。
新的经济模式发展快速，传统的法规和模式无法跟上，权益是需要靠自己争取的。
我们想下国内的这些是否是员工呢？？
加利福尼亚州22号提案 (2020年)（英语: Proposition 22，简称 Prop 22），全称为“豁免基于应用程序的运输公司和快递公司向特定驾驶员提供员工福利” ，是一项美国加利福尼亚州的公投提案，该提案在2020年11月3日的大选获得通过。 该提案将基于应用程序的运输公司和快递公司之驾驶员定义为“独立承包商”，而非“员工”，以豁免这些公司按照 AB-5 法案（英文：Assembly Bill 5）向驾驶员提供员工福利。 该提案还为这些运输公司和快递公司的驾驶员提供了额外的劳动保护措施，但大多数保护措施仅在“从事”超过特定时间后才适用，而非登录应用程序后即适用。 维基百科
共享乘车Uber今天在英国最高法院输掉了一场具有里程碑意义的法律案件，必须将其司机归类为员工，而不是自雇人员。
这一突破性的决定将对整个零工经济产生影响，因为这意味着Uber司机现在将享有与雇员相同的福利，包括被支付最低工资和假日工资。
此案可以追溯到2016年，当时伦敦的一对司机Yaseen Aslam和James Farrar就他们的就业权利对Uber提起诉讼，并声称他们应该被正式承认为雇员而不是自由职业者，他们应该享有福利。伦敦的一个法庭随后在同年做出了有利于司机的裁决。
不过，Uber曾对这一裁决提出上诉，但在上诉以及随后的上诉中败诉。
虽然Uber司机目前是自营职业者，但这一裁决可能意味着司机可能会被进一步拖欠赔偿。
在该案中，Uber认为，其司机是独立的承包商，他们是根据与客户签订的合同工作，而不是为Uber工作。它认为，该公司只作为一个技术提供商，其子公司（本案中为Uber伦敦）为经Uber伦敦批准使用Uber应用的司机担任预订代理。Uber还认为，当通过Uber应用预订乘车时，司机和乘客之间因此直接签订了合同，司机据此同意为乘客提供运输服务。
最高法院不同意这种说法。
"由于从事实来看，司机与Uber伦敦公司之间并没有签订书面合同，他们之间法律关系的性质必须从双方的行为中推断出来，断言Uber伦敦公司作为司机的代理人是没有事实依据的。"法院表示。
"正确的推断是，Uber伦敦公司与乘客签订合同，并聘请司机为其进行预订。"法院表示。"无论如何，将书面协议作为决定个人是否为 "工人 "的出发点，原则上是错误的。"
最高法院一致驳回了Uber的上诉，Leggatt勋爵做出了唯一的判决。
判决书强调了就业法庭做出的五个方面的认定，其中包括：1.它的结论是合理的，即索赔人是为Uber工作并与Uber签订了合同。
首先，如果通过Uber应用程序预订乘车，则由Uber确定车费，司机不得收取高于Uber应用程序计算的车费。因此，司机的工作报酬是由Uber决定的。
第二，司机提供服务的合同条款是由Uber强加的，司机没有发言权。
第三，司机一旦登录Uber应用，司机对是否接受乘车请求的选择就会受到Uber的制约。
第四个因素提到，Uber还对司机提供服务的方式进行重大控制。
最后一个因素是，Uber将乘客和司机之间的沟通限制在执行特定行程所需的最低限度，并采取积极措施防止司机与乘客建立任何能够超越个人乘车的关系。
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Uber北欧和东欧区域总经理杰米-海伍德（Jamie Heywood）在一份声明中表示："我们尊重法院的裁决，该裁决集中在2016年使用Uber应用的少数司机身上。从那时起，我们已经对我们的业务进行了一些重大的改变，每一步都由司机指导。这些包括让他们对自己的收入方式有更多的控制权，并提供新的保护措施，比如在生病或受伤时提供免费保险。"
"我们致力于做更多的事情，现在将与全英国的每一位在职司机进行协商，了解他们希望看到的变化。"Heywood继续说道。
律师事务所Katten Muchin Rosenman LLP的就业合伙人Christopher Hitchins表示："这一裁决证实了一路走来所有其他法庭和法院的决定，这些法庭和法院一直认为，司机从登录应用时起就是'工人'。这意味着，他们本应获得重要的权利，如假日工资和最低工资的权利，现在他们可以要求回顾他们作为Uber司机的时间，受法定时间限制。今后，Uber今后聘用司机的成本会增加很多，同时也会增加行政负担。"
多位IR35专家指出，此案对2021年4月即将到来的IR35改革意味着什么。
Contracting权威机构ContractorCalculator和IR35 Shield的首席执行官Dave Chaplin说："Uber司机和其他零工经济工人今天应该庆祝。该判决意味着作为工人，他们将有权享受工人身份带来的一系列法定福利，而Uber将不得不面对他们的雇主责任。企业不应该为了逃避作为雇主的责任而对工人进行错误分类，给工人应有的权利。司机不是在进行自己的商业事业，是在提供个人服务，而且受Uber应用的控制很大。"
"承包界和IR35/工资单外事项的收获是强化了我们已经知道的东西--确保合同文书是正确的，是对承包的真实反映。那么就不应该有任何问题。"Chaplin继续说道。
IR35专家Qdos的首席执行官Seb Maley称这一决定是Uber司机的里程碑式胜利。
"这项裁决应该给企业一个鲜明的提醒，雇佣身份并不总是明确的，必须谨慎做出决定。如果一家公司以错误的身份聘用了一个人，那么代价--无论是经济上还是声誉上--都可能是巨大的。"马利说。
专业护照组织（Professional Passport）的首席执行官克劳福德-坦普尔（Crawford Temple）说："这一判决应该成为对任何认为可以通过将工人转为自雇人员来规避新的工资外规则的公司的明确警告。该行业现有的立法，加上报告要求，将使这一策略成为非常高风险的策略，特别是考虑到这一结果。"
我们来听听国内劳动法规专家魏浩征的评论：
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